Kenteken check J-208-FN
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 98.851 km (peildatum mrt 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken J208FN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken J-208-FN
Waardebehoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken J-208-FN
Onderhoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken J-208-FN
Veiligheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken J-208-FN
Prestaties Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken J-208-FN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.2 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met 110 pk en 195 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld 1 op 19-23 (WLTP) wat gunstig is voor een benzineauto.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsuitrusting en comfort voor het segment.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen in Nederland.
- Compacte hatchback met praktische bagageruimte en geschikt voor dagelijks gebruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken, met hoge reparatiekosten tot gevolg.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd brandstofverbruik.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief stadsverkeer.
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers, vooral in stedelijke omstandigheden.
Volledige analyse
Kenteken J-208-FN is een rode Opel Astra 1.2 Business Edition uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.900 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Opel Astra 1.2 Business Edition is doorgaans de B12XER, een moderne direct ingespoten turbo met 110 pk (81 kW) en 195 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 10,0:1. De motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en voldoet aan Euro 6d emissienormen. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, met een gemiddeld WLTP-verbruik rond 1 op 19 tot 1 op 23, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers, vooral in stadsverkeer.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Astra 1.2 Business Edition is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Opel Astra 1.2 Business Edition liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen bij defecten hogere kosten geven. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Business Edition uit 2019 met kenteken J-208-FN is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Opel Astra met kenteken J-208-FN uit 2020 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze in het klein-midden segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
+17
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.2 DI Turbo (J-208-FN)
Wat is de APK status van J-208-FN?
De APK van J-208-FN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-208-FN een import auto?
Nee, J-208-FN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-208-FN gehad?
J-208-FN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Business Edition uit 2019?
De motorcode is doorgaans B12XER, een 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel ligt het WLTP-verbruik rond 1 op 19 tot 1 op 23, maar in de praktijk ligt het vaak iets lager, rond 1 op 17 tot 1 op 19 afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Astra uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.2 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
