Kenteken check J-228-GN
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 17.196 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor J228GN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken J-228-GN
Waardebehoud Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken J-228-GN
Onderhoud Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken J-228-GN
Veiligheid Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken J-228-GN
Prestaties Nissan Micra IG-T 100 (2020) – Kenteken J-228-GN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Micra IG-T 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik dankzij 999cc turbo motor.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor.
- Moderne motor met goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Soms ratelend geluid bij koude start door timing chain spanner.
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-228-GN is een grijze Nissan Micra 1.0 IG-T Acenta uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Nissan Micra is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met de motorcode HR10DET. Deze motor is onderdeel van Nissan's HR10 familie en levert 74 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de timing chain, waarbij de ketting kan uitrekken of de spanner en geleiders kunnen falen, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Nissan Micra 1.0 IG-T Acenta is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot standaard onderhoud en incidentele koppelingvervanging na hogere kilometerstanden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Timing chain reparaties kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot €1000 of meer bij vervanging.
Bij aankoop van een Nissan Micra 1.0 IG-T Acenta met kenteken J-228-GN is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timing chain en spanners zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de turbo en injectoren op eventuele lekkages of prestatieverlies. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze auto een betrouwbare en zuinige keuze.
Deze grijze Nissan Micra met kenteken J-228-GN uit 2020 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 999cc turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en controle is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare kleine auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Foto's
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Micra IG-T 100 (J-228-GN)
Wat is de APK status van J-228-GN?
De APK van J-228-GN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-228-GN een import auto?
Nee, J-228-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-228-GN gehad?
J-228-GN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Nissan Micra 1.0 IG-T Acenta?
De motorcode is HR10DET, een 3-cilinder turbocharged benzinemotor van Nissan.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken en spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Nissan Micra?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en spanner falen
De timing chain kan uitrekken en de spanner of geleiders kunnen breken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend of kloppend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
