Kenteken check J-237-FB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 248.300 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken J237FB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Partner HDi 90 (2015) – Kenteken J-237-FB
Waardebehoud Peugeot Partner HDi 90 (2015) – Kenteken J-237-FB
Onderhoud Peugeot Partner HDi 90 (2015) – Kenteken J-237-FB
Veiligheid Peugeot Partner HDi 90 (2015) – Kenteken J-237-FB
Prestaties Peugeot Partner HDi 90 (2015) – Kenteken J-237-FB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1435 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen
- Degelijke 1.6 HDi motor met 55 pk voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk dieselmotor
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo-problemen bij onvoldoende onderhoud
- Injectorfalen kan leiden tot motorstoringen
- Schakelproblemen en slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken J-237-FB is een grijze Peugeot Partner Tepee uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 HDi Access, 55 pk) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €25.200 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1560cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is de bekende 1.6 HDi dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 55 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast komen turbo-problemen voor, zoals lagerschade of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Access is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, zoals moeilijk schakelen of het 'vastzitten' van versnellingen, vooral bij warm worden van de bak. Reparaties kunnen complex zijn, waarbij soms de hele bak uit elkaar moet voor bijvoorbeeld het vervangen van de 5e versnelling of lagers. Koppeling slijtage komt ook voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een revisie of vervanging is prijzig. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van koppelingsonderdelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland is relatief laag, doorgaans enkele tientjes per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of versnellingsbakrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Access (2012) met kenteken J-237-FB is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan turbo en injectoren. Controleer de versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken J-237-FB uit 2015 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen zoals distributiekettingslijtage en schakelproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Partner HDi 90 (J-237-FB)
Wat is de APK status van J-237-FB?
De APK van J-237-FB is verlopen op 20-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-237-FB een import auto?
Ja, J-237-FB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-237-FB gehad?
J-237-FB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot Partner Tepee 2012?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 55 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten na circa 150.000 tot 200.000 km; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Moeilijk schakelen, vastzittende versnellingen en slijtage van onderdelen komen voor, vooral bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, meestal enkele tientallen euro's per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan lagerschade oplopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorfouten
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen of vastzittende versnellingen door slijtage of mechanische defecten in versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelstok voelt stroef, schakelen hapert, geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Partner HDi 90 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
