Kenteken check J-238-XZ
APK verlopen - 6 eigenaars - 102.715 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor J238XZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken J-238-XZ
Waardebehoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken J-238-XZ
Onderhoud Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken J-238-XZ
Veiligheid Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken J-238-XZ
Prestaties Ford Fiesta 1.5 TDCi (2020) – Kenteken J-238-XZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1227 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige 1.5 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Wendbaar en lichtgewicht, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 63 pk diesel
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motorproblemen
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-238-XZ is een witte Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €22.995 in Nederland.
De motor in deze Ford Fiesta is een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'P5A' of 'P5B' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) en 160 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met een cilinderinhoud van 1499cc. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 94 g/km). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handling van de Fiesta is sportief en wendbaar, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium uit 2017 met kenteken J-238-XZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor goed te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met degelijke uitrusting en relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken J-238-XZ uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een praktische handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 1.5 TDCi Titanium een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.5 TDCi (J-238-XZ)
Wat is de APK status van J-238-XZ?
De APK van J-238-XZ is verlopen op 27-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-238-XZ een import auto?
Nee, J-238-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-238-XZ gehad?
J-238-XZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Fiesta 1.5 TDCi Titanium 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak ongeveer 4,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.5 TDCi dieselmotor?
De motorcode is meestal P5A of P5B, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Fiesta?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en brandstofinjector storingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage rond 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat slippen en schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1227 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Fiesta 1.5 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
