Kenteken check J-261-JG

APK geldig tot dec 2027 - 4 eigenaars - 180.571 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-575904
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
J-261-JG
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
RAV4 2.5 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-261-JG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2020

Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken J-261-JG

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken J-261-JG

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken J-261-JG

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
69

Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken J-261-JG

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2020) – Kenteken J-261-JG

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 38.000
Adviesprijs nieuw
€ 42.352
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
626 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
A25A
Vergelijkbare kentekens
355 voertuigen
Keren opgezocht
402 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1655 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer laag praktijkverbruik voor een SUV van deze omvang (5,5–6,5 l/100km)
  • Uitstekend waardebehoud en hoge restwaarde op de Nederlandse markt
  • Zeer betrouwbare hybride techniek met weinig storingsgevoelige onderdelen
  • Comfortabele en ruime uitvoering, geschikt voor gezinnen
  • Lage onderhoudskosten en eenvoudige APK
  • Standaard uitgebreide veiligheidsuitrusting (o.a. Toyota Safety Sense 2.0)

Minpunten

  • Geen Android Auto, alleen Apple CarPlay beschikbaar[2]
  • Beperkt vermogen (160pk) voor een auto van dit gewicht
  • Hybride accu kan op termijn hoge vervangingskosten geven (wel zeldzaam bij deze generatie)
  • Matige rijdynamiek en beperkte sportiviteit
  • Beperkte trekcapaciteit (max. 750kg ongeremd, 1.750kg geremd alleen bij AWD-versie)[1][4]
  • Binnenkant voelt wat basic aan vergeleken met Duitse concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken J-261-JG is een blauwe Toyota RAV4 uit 2020 met een 2487cc motor, 160pk (119kW) en een hybride benzinemotor met automaat. Deze Midi-SUV is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €51.923. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.

De Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2020) is uitgerust met de A25A-FXS motor, een 2.5-liter viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning[3]. Deze motorcode is specifiek voor de hybride variant en is technisch geavanceerd met directe en indirecte injectie (D4S), variabele kleptiming (VVT-i) en een hoge compressieverhouding van 14:1[3]. De totale systeemoutput is 160kW (215pk) voor de voorwielaangedreven versie, maar in Nederland wordt meestal de 160pk (119kW) vermeld op het kentekenbewijs, wat overeenkomt met de fiscale vermogensaanduiding. De hybride aandrijflijn bestaat uit een benzinemotor, een krachtige elektromotor voor (en eventueel achter) en een nikkel-metaalhydride accupakket[3][6].

De transmissie is een elektronisch gestuurde continu variabele automaat (e-CVT), speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen[1][4]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met de transmissie bij deze generatie RAV4 Hybrid. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met traditionele automaten, mede door het ontbreken van een koppelingspakket en versnellingsbakolie die regelmatig vervangen moet worden.

Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk halen veel eigenaren 5,5–6,5 l/100km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen[6]. De wegenbelasting voor 160pk (119kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor benzineauto’s in deze gewichtsklasse. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam bij deze Toyota, maar buiten garantie kunnen accu-gerelateerde kosten oplopen (€2.000–€4.000 voor een compleet hybride accupakket, maar dit komt bij deze generatie nog weinig voor).

De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic (2020) met kenteken J-261-JG ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend: na 6 jaar behoudt deze RAV4 circa 50–60% van de nieuwprijs, wat bovengemiddeld is in het segment. De combinatie van lage gebruikskosten, hoge betrouwbaarheid en aantrekkelijke hybride fiscale voordelen maakt deze auto populair op de Nederlandse occasionmarkt.

Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken J-261-JG uit 2020 is een zeer complete en betrouwbare midi-SUV met lage gebruikskosten, uitstekend verbruik en een hoog comfortniveau. De hybride techniek is volwassen en onderhoudsarm, en grote problemen zijn zeldzaam. Alleen het beperkte vermogen (160pk) en het ontbreken van Android Auto kunnen als minpunt worden gezien. Voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid, comfort en lage kosten is dit een uitstekende keuze.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €690

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 maart 2026
AUG 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 augustus 2020
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

Voertuigfoto's

Toyota RAV4 2.5 Hybrid 2020 – Afbeelding 1
december 2025

+-7

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 02-12-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A25A
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 2487 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 178 pk (131 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,69 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 102 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (J-261-JG)

Wat is de APK status van J-261-JG?

De APK van J-261-JG is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-261-JG een import auto?

Nee, J-261-JG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-261-JG gehad?

J-261-JG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Toyota RAV4 2.5 Hybrid Dynamic?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km (1 op 15–18), afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride systemen. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km (1 op 20), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald[6].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 160pk in Nederland?

In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een benzineauto met 119kW (160pk) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van het gewicht en de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de dealer kost gemiddeld €200–€400. APK-kosten zijn €35–€50. Grote reparaties zijn zeldzaam, maar een hybride accu vervangen kost buiten garantie €2.000–€4.000 (zeer zeldzaam bij deze generatie).

Hoe betrouwbaar is de transmissie?

De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen grootschalige problemen bekend bij deze generatie RAV4 Hybrid.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend (50–60% van de nieuwprijs na 6 jaar).

Zijn er bekende problemen met olieverbruik of turbo?

Deze motor heeft géén turbo en olieverbruik is geen bekend probleem bij deze generatie, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.

Bekende aandachtspunten

Let op
Elektronica

Hybride accu veroudering

Na zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de hybride accu capaciteit verliezen, wat resulteert in hoger brandstofverbruik en minder elektrische ondersteuning.

Symptomen:

Hoger verbruik, waarschuwingslampje hybridesysteem

Laag risico
Motor

Timing chain rek

Zeer zeldzaam, maar bij extreem lang uitstellen van olieverversing kan de ketting rekken, met motorschade tot gevolg.

Symptomen:

Motorgeluid, storingscodes

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Bij structureel kort ritten en lage kwaliteit brandstof kunnen de directe injectoren vervuilen, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger verbruik.

Symptomen:

Onregelmatig stationair, storingslampje motor

Laag risico
Transmissie

CVT-transmissie geluid

Bij hard accelereren kan de transmissie wat luidruchtig worden, maar echte defecten zijn uitzonderlijk.

Symptomen:

Toerenmotor bij acceleratie, geen echte storing

Laag risico
Elektronica

Elektronische kinderziektes

Incidenteel meldingen van softwarematige storingen in het hybridesysteem of infotainment, vaak op te lossen met een update bij de dealer.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, infotainment haperingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde