Kenteken check J-287-VH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 169.811 km (peildatum jan 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J287VH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken J-287-VH
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken J-287-VH
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken J-287-VH
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken J-287-VH
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2012) – Kenteken J-287-VH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 dieselmotor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 7-traps S-Tronic automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Ruime en praktische SUV met goede rijhoogte en laadruimte
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel SUV
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen, kostbaar in onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten door motorvermogen en diesel
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, extra onderhoud vereist
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-287-VH is een bruine Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2012 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sterke prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €81.590.
De motorcode van de 3.0 TDI 2967cc V6 diesel in deze Audi Q5 is doorgaans EA897 of EA839, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert circa 240 pk (176 kW) en 500 Nm koppel, met een turbo en common rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.
De Audi Q5 3.0 TDI Pro Line S is uitgerust met een 7-traps S-Tronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en sportieve respons. Echter, er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 13,3 km (7,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 12 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S met kenteken J-287-VH is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor kettingspanner, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. Door het hogere vermogen en luxe uitvoering is deze variant populair, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan kleinere motoren.
Deze bruine Audi Q5 met kenteken J-287-VH uit 2012 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,210 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 03
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 54
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (J-287-VH)
Wat is de APK status van J-287-VH?
De APK van J-287-VH is verlopen op 26-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-287-VH een import auto?
Ja, J-287-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-287-VH gehad?
J-287-VH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA897 of EA839, een 3.0 liter V6 turbo diesel met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 12 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 1 op 13,3 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd rookuitstoot.
Dieselinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 3.0 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
