Kenteken check J-287-XK
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor J287XK
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken J-287-XK
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken J-287-XK
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken J-287-XK
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken J-287-XK
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2020) – Kenteken J-287-XK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1185 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met 70 pk en 175 Nm koppel.
- Soepel schakelende 6-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen met stabiele handling.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een premium hatchback.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Highline-uitvoering.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik van de motor.
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Motor kan bij hoge toeren wat rumoerig en trillend aanvoelen.
- Timingkettingproblemen komen sporadisch voor, vooral bij slecht onderhoud.
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in vergelijking met grotere modellen.
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten in hetzelfde segment.
Volledige analyse
Kenteken J-287-XK is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.145 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor (motorcode vaak CZCA of vergelijkbaar) levert 70 pk en 175 Nm koppel tussen 2000-3500 tpm. Het is een turbocharged motor met DOHC en 4 kleppen per cilinder, die voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn formaat, maar kan bij intensief gebruik wat rumoerig en trillend aanvoelen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, hoewel die bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel: periodieke olieverversing van de transmissie is nodig om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten bij DSG-transmissies kunnen hoog oplopen, vooral bij versleten mechatronica of koppelingen. De handling van de Polo is scherp en stabiel, met een goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3-5,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 70 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500-700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Highline uit 2020 met kenteken J-287-XK is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de DSG-transmissie en motorolieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000-€15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoekt met een premium uitstraling.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken J-287-XK uit 2020 is een compacte en efficiënte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Ideaal voor stads- en snelwegritten met een gunstig brandstofverbruik en degelijke bouwkwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (J-287-XK)
Wat is de APK status van J-287-XK?
De APK van J-287-XK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-287-XK een import auto?
Nee, J-287-XK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-287-XK gehad?
J-287-XK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Polo Highline 2017?
De motorcode is meestal CZCA of een vergelijkbare code voor de 999cc 3-cilinder TSI motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen, vooral aan de mechatronica en koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzine Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.0 TSI Highline uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.0 TSI motor kan bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timingketting slijtage
Sommige exemplaren vertonen voortijdige slijtage van de timingketting, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's van de 1.0 TSI motor defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen, zoals ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
