Kenteken check J-289-NS
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor J289NS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken J-289-NS
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken J-289-NS
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken J-289-NS
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken J-289-NS
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken J-289-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig bekende problemen
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hybride hatchback
- Ruime uitrusting in de Volcano Edition, inclusief moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Waar je op moet letten
- EGR-klep kan vervuild raken, wat motorprestaties kan beïnvloeden
- Sommige eigenaren melden lichte schokjes of trage respons van de e-CVT
- Remgeluiden (piepen) komen regelmatig voor bij deze generatie Auris
- Interieur kan bij intensief gebruik slijtage vertonen, vooral stuurwiel en bekleding
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken J-289-NS is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Volcano Edition uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 had een nieuwprijs van circa €28.030 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betrouwbaarheid.
De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor uit de Toyota ZR motorfamilie. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus verbrandingsmotor met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 134 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke EGR-klep vervuiling en incidenteel olieverbruik. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze hybride uitvoering.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden een wat trage respons of lichte schokjes bij accelereren. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Er zijn geen grote problemen met de e-CVT bekend bij deze generatie Auris.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, mede dankzij de betrouwbare techniek en hybride aandrijving.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Volcano Edition met kenteken J-289-NS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele EGR-klep vervuiling en controleer de werking van de hybride batterij en e-CVT transmissie. Controleer ook de staat van de remmen, omdat remgeluiden bij de Auris bekend zijn. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met hybride techniek.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken J-289-NS uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een degelijke 1798cc 4-cilinder motor en soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze Auris een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (J-289-NS)
Wat is de APK status van J-289-NS?
De APK van J-289-NS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-289-NS een import auto?
Ja, J-289-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-289-NS gehad?
J-289-NS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Hybrid?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor uit de Toyota ZR-familie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Auris?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren melden lichte schokjes of trage respons bij acceleratie.
Hoeveel verbruikt de Toyota Auris 1.8 Hybrid in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,9-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid uit 2015?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan door koolstofafzetting verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde uitstoot.
Signalen:
Vermogensverlies, zwarte rook, motorstoringslampje aan.
Remgeluiden
Remmen kunnen piepen of schuren door slijtage of materiaalkeuze van remblokken.
Signalen:
Squealing of squeaking geluiden bij remmen.
Lichte schokjes bij acceleratie
De e-CVT transmissie kan soms traag reageren of lichte schokjes geven bij het optrekken.
Signalen:
Onregelmatige acceleratie, lichte schokjes.
Snelle batterijontlading (zeldzaam)
Sommige modellen kunnen last hebben van parasitaire stroomverliezen die de 12V-accu snel leegtrekken.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwing accuspanning.
Interieur slijtage
Stuurwiel en bestuurdersstoelbekleding kunnen sneller slijten dan gewenst.
Signalen:
Versleten bekleding, afbladderende knoppen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
