Kenteken check J-299-DB
APK geldig tot feb 2028 - 5+ eigenaars - 45.432 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J299DB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken J-299-DB
Waardebehoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken J-299-DB
Onderhoud Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken J-299-DB
Veiligheid Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken J-299-DB
Prestaties Audi e-tron 50 (2020) – Kenteken J-299-DB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi e-tron 50 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2445 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en luxe elektrische SUV met comfortabele adaptieve luchtvering.
- Goede prestaties met 230 kW vermogen en 540 Nm koppel.
- 71 kWh batterij met bruikbare capaciteit van 64 kWh en circa 341 km WLTP-actieradius.
- Ondersteuning voor 11 kW AC en 120 kW DC snelladen, snelle laadtijden.
- Audi quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit.
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen in Launch edition Vorsprung.
Minpunten
- Relatief hoog gewicht (2445 kg) wat invloed heeft op verbruik en handling.
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren intensief gebruik.
- 12V-accu staat bekend om vroegtijdige uitval bij sommige exemplaren.
- Software bugs en updates kunnen soms problemen geven met elektronica.
- Beperkte actieradius vergeleken met nieuwere EV's met grotere batterijen.
- Hoge aanschafprijs en mogelijk hogere onderhoudskosten dan gemiddelde EV.
Volledige analyse
Kenteken J-299-DB is een grijze elektrische Audi e-tron 50 quattro Launch edition Vorsprung uit 2020 met 230 kW (308 pk) vermogen en een 71 kWh batterij. Deze luxe SUV combineert comfort met elektrische prestaties en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De Audi e-tron 50 quattro uit 2018 beschikt over een dual motor AWD-systeem met een gecombineerd vermogen van 230 kW (308 pk) en 540 Nm koppel. Dit zorgt voor een soepele en krachtige acceleratie van 0-100 km/h in 6,8 seconden. De elektromotoren zijn inductiemotoren die zorgen voor een stille en efficiënte aandrijving, ideaal voor een luxe SUV.
De e-tron 50 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen in traditionele zin, wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het quattro vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor optimale grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden. De adaptieve luchtvering met meerdere rijmodi (Dynamic, Comfort, Efficiency, Allroad, Offroad, Auto, Custom) biedt een comfortabele en aanpasbare rijervaring, waarbij de rijhoogte en demping automatisch worden aangepast.
De batterijcapaciteit is 71,2 kWh bruto, waarvan 64 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 341 km, met een praktijkverbruik van circa 22-26 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen. De nieuwprijs lag rond €81.450. Audi biedt standaard een garantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Bij aankoop van een Audi e-tron 50 quattro met kenteken J-299-DB uit 2020 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief eventuele degradatie. Let ook op software-updates en de conditie van de 12V-accu, die bij elektrische Audi's soms problemen kan geven. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de auto regelmatig is geüpdatet. De auto is geschikt voor wie een luxe, ruime elektrische SUV zoekt met goede prestaties en laadmogelijkheden.
Deze grijze Audi e-tron 50 quattro met kenteken J-299-DB uit 2020 is een comfortabele en krachtige elektrische SUV met een degelijke actieradius en moderne laadmogelijkheden. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V-accuproblemen, biedt deze auto een luxe rijervaring met goede garanties en een solide bouwkwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,338 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron 50 (J-299-DB)
Wat is de APK status van J-299-DB?
De APK van J-299-DB is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-299-DB een import auto?
Ja, J-299-DB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-299-DB gehad?
J-299-DB heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron 50 quattro uit 2018?
De bruto batterijcapaciteit is 71,2 kWh, waarvan ongeveer 64 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 341 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee de batterij in circa 30 minuten tot 80% kan worden opgeladen.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het praktijkverbruik ligt rond de 22 tot 26 kWh per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.
Zijn er bekende problemen met deze Audi e-tron?
Ja, veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen en software bugs in de elektronica.
Welke garantie biedt Audi op de batterij?
Audi geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat het vertrouwen in de duurzaamheid vergroot.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
De e-tron heeft een soepel rijgedrag met adaptieve luchtvering en meerdere rijmodi. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs
Soms treden softwarefouten op die invloed hebben op infotainment en rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatig functioneren van systemen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische componenten kunnen voorkomen.
Signalen:
Storingslampjes, onregelmatige werking van rijhulpsystemen.
Laadsysteem problemen
Soms problemen met communicatie tussen auto en laadpaal, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Laden start niet of stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
