Kenteken check J-321-ZG
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 96.241 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J321ZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 40 e-tron (2017) – Kenteken J-321-ZG
Waardebehoud Audi A3 Sportback 40 e-tron (2017) – Kenteken J-321-ZG
Onderhoud Audi A3 Sportback 40 e-tron (2017) – Kenteken J-321-ZG
Veiligheid Audi A3 Sportback 40 e-tron (2017) – Kenteken J-321-ZG
Prestaties Audi A3 Sportback 40 e-tron (2017) – Kenteken J-321-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 40 e-tron bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met gecombineerd 204 pk vermogen.
- Luxe Pro Line plus uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting.
- Automatische 6-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen.
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij hybride technologie.
- Goede rijeigenschappen en comfortabele wegligging.
- Redelijk waardebehoud gezien de hybride technologie en merkwaarde.
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Sommige exemplaren kunnen schakelproblemen vertonen met de S tronic transmissie.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 17 km) vergeleken met moderne plug-in hybrides.
- Hogere onderhoudskosten door hybridecomponenten en complexere techniek.
- Wegenbelasting blijft relatief hoog door benzinemotor en gewicht.
- Accucapaciteit kan na jaren afnemen, wat invloed heeft op elektrisch bereik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-321-ZG is een witte Audi A3 Sportback 1.4 e-tron Pro Line plus uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride combineert een 1.4-liter TFSI benzinemotor met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 204 pk, wat zorgt voor een efficiënte en sportieve rijervaring.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI benzinemotor in deze Audi A3 Sportback e-tron is doorgaans de CAXA of CTHA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 150 pk en werkt samen met een 102 pk sterke elektromotor voor een totaal van 204 pk. De motor is lichtgewicht (ongeveer 100 kg) en voorzien van een geïntegreerde uitlaatmanifold voor snelle opwarming en efficiënte emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De Audi A3 Sportback 1.4 e-tron is uitgerust met een 6-traps S tronic automatische transmissie (tweelingkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Wel zijn er bij oudere exemplaren meldingen van schakelproblemen zoals schokken of slippen, vooral als onderhoud is verwaarloosd. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€500 inclusief service en kleine reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,6 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2,5 tot 3,5 liter per 100 km, vooral als de elektrische actieradius niet optimaal wordt benut. De wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen prijzig zijn, maar komen zelden voor bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 e-tron Pro Line plus met kenteken J-321-ZG uit 2017 is het belangrijk om te controleren of het volledige onderhoudsboekje aanwezig is en of de accu en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele schakelproblemen met de S tronic transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi A3 Sportback met kenteken J-321-ZG uit 2017 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en efficiënte automatische transmissie. De auto combineert een sportief rijgedrag met lage emissies en redelijke gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik. Voor wie op zoek is naar een compacte, luxe en zuinige hatchback is dit een sterke keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 40 e-tron (J-321-ZG)
Wat is de APK status van J-321-ZG?
De APK van J-321-ZG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-321-ZG een import auto?
Ja, J-321-ZG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-321-ZG gehad?
J-321-ZG heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal CAXA of CTHA, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automatische transmissie?
De 6-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond 2,5 tot 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische actieradius.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
S tronic transmissie schakelproblemen
De 6-traps automatische transmissie kan schokken of slippen vertonen door versleten koppelingen of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, storing transmissielampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektrische accu degradatie
Na meerdere jaren kan de lithium-ion accu capaciteit verliezen, wat het elektrisch bereik vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische actieradius, langere laadtijden, verminderde prestaties.
Turbocharger storingen (zelden)
In zeldzame gevallen kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 40 e-tron modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
