Kenteken check J-376-KR
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 96.733 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J376KR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio BLUE dCi 85 (2020) – Kenteken J-376-KR
Waardebehoud Renault Clio BLUE dCi 85 (2020) – Kenteken J-376-KR
Onderhoud Renault Clio BLUE dCi 85 (2020) – Kenteken J-376-KR
Veiligheid Renault Clio BLUE dCi 85 (2020) – Kenteken J-376-KR
Prestaties Renault Clio BLUE dCi 85 (2020) – Kenteken J-376-KR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio BLUE dCi 85 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1264 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,0-4,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en beproefde K9K 872 motor
- Comfortabele en goed uitgeruste Intens-uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties (63 pk) en brandstofefficiëntie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud bij dealer kan prijzig zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-376-KR is een zwarte Renault Clio uit 2020 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Intens uit 2019. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €24.100. De motorcode van deze 1.5 dCi is K9K 872, een beproefde en veelgebruikte dieselmotor van Renault met 63 pk (46 kW) in deze uitvoering.
De 1461cc K9K 872 motor levert 63 pk en 220 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor is voorzien van commonrail dieselinjectie, een turbo met intercooler en een roetfilter. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Clio 1.5 dCi Intens is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Onderhoud bij erkende Renault-dealers is iets duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Intens uit 2019 met kenteken J-376-KR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorproblemen door een proefrit en diagnose. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar let op de genoemde aandachtspunten om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken J-376-KR uit 2020 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K 872). Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Intens-uitvoering veel rijplezier en een goede uitrusting. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige hatchback.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio BLUE dCi 85 (J-376-KR)
Wat is de APK status van J-376-KR?
De APK van J-376-KR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-376-KR een import auto?
Nee, J-376-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-376-KR gehad?
J-376-KR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K9K 872, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met commonrail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 3,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1264 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio BLUE dCi 85 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
