Kenteken check J-384-NR
APK geldig tot dec 2027 - 3 eigenaars - 47.333 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor J384NR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken J-384-NR
Waardebehoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken J-384-NR
Onderhoud Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken J-384-NR
Veiligheid Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken J-384-NR
Prestaties Toyota C-HR 1.8 Hybrid (2020) – Kenteken J-384-NR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota C-HR 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige hybride aandrijving
- Stijlvol ontwerp
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
- Veel standaard veiligheidsfuncties
Nadelen
- Beperkte ruimte in de achterbank
- Traag bij acceleratie
- CVT-transmissie kan onnatuurlijk aanvoelen
- Beperkte opties voor AWD in sommige markten
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-384-NR is een rode Toyota C-HR uit 2020 met een 1798cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de midi-SUV markt vanwege zijn stijlvolle ontwerp en zuinige hybride aandrijving. De nieuwprijs van deze First Edition was €34.965.
De Toyota C-HR 1.8 Hybrid maakt gebruik van de 2ZR-FXE motor, die een gecombineerd vermogen van 103 kW levert. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en lage emissies, maar kan soms wat traag aanvoelen bij acceleratie.
De transmissie is een CVT (Continuously Variable Transmission), wat soms kan leiden tot een rubberband-effect bij het accelereren. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg voor de 1.8 Hybrid. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Toyota C-HR zijn waarde redelijk goed.
Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om te weten dat de wegenbelasting voor een 72 pk motor relatief laag is. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met een APK-interval van 10.000 km of jaarlijks.
Deze rode Toyota C-HR met kenteken J-384-NR uit 2020 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en stijlvolle SUV. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke nadelen, zoals beperkte ruimte en soms trage acceleratie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.8 Hybrid (J-384-NR)
Wat is de APK status van J-384-NR?
De APK van J-384-NR is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-384-NR een import auto?
Nee, J-384-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-384-NR gehad?
J-384-NR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor?
De motorcode is 2ZR-FXE.
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.8 Hybrid?
Het verbruik ligt tussen de 53.3 en 57.6 mpg volgens de WLTP-normen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot en het vermogen van 72 pk.
Wat is het onderhoudsinterval voor de APK?
De APK-interval is 10.000 km of jaarlijks.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Er zijn geen significante problemen met de transmissie gemeld, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Er zijn geen specifieke problemen met de timing chain gemeld voor deze motor.
Herkenningspunten:
Geen
Turbo
Deze motor heeft geen turbo.
Herkenningspunten:
Geen
Injectoren
Geen specifieke problemen met injectoren zijn gedocumenteerd.
Herkenningspunten:
Geen
Olieverbruik
Er zijn geen significante problemen met olieverbruik gemeld.
Herkenningspunten:
Geen
Transmissie
CVT-transmissie kan soms onnatuurlijk aanvoelen.
Herkenningspunten:
Rubberband-effect
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.