Kenteken check J-392-GR
APK verlopen - 5 eigenaars - 33.015 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken J392GR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-392-GR
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-392-GR
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-392-GR
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-392-GR
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-392-GR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.2 PureTech 3-cilinder motor met 96 pk.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in stad en op snelweg.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Allure-uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde gezien nieuwprijs en segment.
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor.
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging.
Nadelen
- Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en leidt tot dure motorreparaties.
- Bekend verhoogd olieverbruik door zuigerverenproblemen.
- Timingriem terugroepactie wijst op structureel probleem.
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn.
- Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-392-GR is een grijze Peugeot 308 uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Allure uitvoering uit 2017, heeft een nieuwprijs van circa €31.330 en valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks met voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze Peugeot 308 is de PureTech 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan. Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in olie loopt, wat een uniek maar problematisch ontwerp is. Dit systeem is gevoelig voor voortijdige slijtage en breuk, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Peugeot heeft in 2021 een terugroepactie gehad voor modellen uit 2017-2020 vanwege timingriemproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren (piston rings) die kunnen leiden tot motorolieverbruik en vermogensverlies. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaat is aanbevolen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timingriemvervanging (wet belt) is een kostbare onderhoudsbeurt die rond de 100.000 km of 6 jaar moet plaatsvinden, met kosten tussen €700 en €1200. Eventuele motorreparaties door riembreuk zijn zeer kostbaar.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Allure (2017) met automaat en kenteken J-392-GR is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingriem en olieverversingen. Let op eventuele motorolielekkages en vraag naar eventuele garantie of terugroepacties die zijn uitgevoerd. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het bekende probleem met de natte distributieriem is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen door een specialist.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken J-392-GR uit 2020 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua prestaties en comfort, moet men rekening houden met de bekende timingriemproblemen en onderhoudskosten. Met goed onderhoud en controle kan deze auto een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (J-392-GR)
Wat is de APK status van J-392-GR?
De APK van J-392-GR is verlopen op 29-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-392-GR een import auto?
Nee, J-392-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-392-GR gehad?
J-392-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor met turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de timingriem?
De natte distributieriem kan voortijdig verslijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Peugeot heeft hiervoor een terugroepactie uitgevoerd.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Timingriemvervanging is een dure onderhoudsbeurt rond €700-€1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timingriem (wet belt) breuk
De natte distributieriem kan voortijdig verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motor loopt slecht.
Verhoogd olieverbruik door zuigerveren
Zuigerveren kunnen slijten waardoor motor meer olie verbruikt en rook uit uitlaat komt.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij acceleratie, vermogensverlies.
Timingriem terugroepactie en onderhoudsproblemen
Peugeot heeft terugroepactie uitgevoerd vanwege slechte kwaliteit van de natte riem, onderhoudsinterval is kritisch.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen in boordcomputer, verhoogde kans op riembreuk.
Automaat schakelt niet soepel
Versnellingsbak kan haperen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en turbo problemen
Injectoren kunnen vervuilen en turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
