Kenteken check J-431-FS
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars - 83.174 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor J431FS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken J-431-FS
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken J-431-FS
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken J-431-FS
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken J-431-FS
Prestaties Dacia Duster TCe 100 (2020) – Kenteken J-431-FS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1363 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dankzij Bi-Fuel LPG en benzine combinatie
- Lage wegenbelasting door 74 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten en reparaties
- Compacte SUV met praktische ruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor 2018 model
Nadelen
- Timingketting kan slijten rond 160.000 km
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door zuigerveren
- Injecteur- en ontstekingsspoelproblemen kunnen voorkomen
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
- Schakelpook kan stroef worden na jaren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-431-FS is een witte Dacia Duster uit 2020 met een 999cc 4-cilinder TCe Bi-Fuel motor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €18.540. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving combineert benzine- en LPG-aandrijving voor zuinig rijden.
De 999cc 1.0 TCe motor in deze Dacia Duster is een Renault H4Dt-type, een driecilinder turbomotor die bekend staat om zijn compacte formaat en relatief lage vermogen van 74 pk. De motorcode is doorgaans H4Dt voor deze generatie. Deze motor gebruikt een timingketting die volgens Renault levenslang meegaat, maar in de praktijk kan deze rond 160.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral door versleten zuigerveren, en problemen met injectoren en ontstekingsspoelen die kunnen leiden tot misfires en motorstoringen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij deze benzinemotor dan bij dieselvarianten, maar slijtage is mogelijk bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms dat de koppeling sneller slijt dan gemiddeld, vooral bij stadsverkeer en intensief schakelen. Ook kunnen de schakelpook en schakellinkages na verloop van tijd wat stroef aanvoelen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de schakellinkages voorkomt dure reparaties.
De wegenbelasting voor deze 74 pk sterke Dacia Duster bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gecombineerde WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter benzine per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter, mede door het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. LPG rijden verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, met LPG-prijzen ongeveer de helft van benzine. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Comfort uit 2018 met kenteken J-431-FS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie, filters en inspectie van de timingketting. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien die kunnen wijzen op injecteur- of ontstekingsproblemen. Controleer de koppeling op slijtage en test de schakeling op soepelheid. De Bi-Fuel LPG-installatie is een pluspunt voor lage brandstofkosten, maar controleer de LPG-tank en installatie op keuringsbewijzen en eventuele lekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €12.000 tot €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Dacia Duster met kenteken J-431-FS uit 2020 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 999cc 1.0 TCe Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Duster een goede prijs-kwaliteitverhouding, vooral dankzij de LPG-optie die brandstofkosten verlaagt. Regelmatig onderhoud en aandacht voor timingketting en injectoren zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster TCe 100 (J-431-FS)
Wat is de APK status van J-431-FS?
De APK van J-431-FS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-431-FS een import auto?
Nee, J-431-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-431-FS gehad?
J-431-FS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TCe motor?
De motorcode is meestal H4Dt, een driecilinder turbomotor van Renault die in deze Dacia Duster wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingketting kan rond 160.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, maar in de praktijk is het vaak circa 6,5 l/100 km, mede door SUV-karakteristieken.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Dacia Duster?
De wegenbelasting voor deze 74 pk Duster bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de LPG-installatie betrouwbaar?
De Bi-Fuel LPG-installatie is eenvoudig en betrouwbaar, mits goed onderhouden en regelmatig gekeurd.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan na circa 160.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspringen en ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injecteur- en ontstekingsspoelstoringen
Defecte injectoren of ontstekingsspoelen veroorzaken misfires en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorlampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer en schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Schakelpook stroefheid
Na jaren kan de schakelpook en schakellinkages stroef aanvoelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1363 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
