Kenteken check J-437-ZK
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 111.492 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J437ZK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-437-ZK
Waardebehoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-437-ZK
Onderhoud Renault Mégane TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-437-ZK
Veiligheid Renault Mégane TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-437-ZK
Prestaties Renault Mégane TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-437-ZK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane TCe 140 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1304 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuivere en krachtige 1.3 TCe motor met laag verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak
- Ruime kofferbak (433 liter) en praktisch interieur
- Moderne uitrusting in Intens-uitvoering
- Goede veiligheid (5 sterren Euro NCAP)
- Comfortabele wegligging en stadsrijgedrag
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Incidentele turbo-problemen bij hoge kilometerstanden
- Beperkt sportief karakter
- Interieurkwaliteit met harde kunststoffen
- Incidentele elektronische storingen
- Meer weg- en windgeluid dan premium concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-437-ZK is een witte Renault Mégane uit 2020 met een 1330cc benzinemotor (1.3 TCe, 103 kW/140 pk), handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €29.170. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback uit het C-segment, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.3 TCe (1330cc) motor in de Renault Mégane 2020 met kenteken J-437-ZK is een viercilinder benzinemotor met turbo en directe injectie. De motorcode is H5Ht, ook wel bekend als de H5Ht 400/401-serie, ontwikkeld in samenwerking met Daimler (Mercedes-Benz)[8]. Deze motor is technisch verwant aan die in de Mercedes A-klasse en Nissan Qashqai, maar heeft een eigen Renault-afstelling. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverbreide meldingen van voortijdige slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud is essentieel. Ernst: **yellow** (licht)[8]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen na hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Ernst: **orange** (matig)[8]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij gebruik van verkeerde brandstofkwaliteit kunnen storingen optreden. Ernst: **yellow** (licht)[8]. - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen bekend, maar controleer het oliepeil regelmatig bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht)[8]. **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak (type TL4) is robuust en betrouwbaar. Er zijn geen structurele defecten bekend, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en inspectie kosten circa €150-€200 per jaar. Koppelingsvervanging (na ca. 150.000 km) kost €600-€900[8].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een prettige, directe schakelervaring. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht (ca. 1.300 kg) zorgen voor wendbaarheid in de stad en een comfortabele wegligging op de snelweg. Het chassis is goed afgestemd voor dagelijks gebruik, maar sportieve rijders zullen meer bodyroll opmerken in bochten.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP:** 5,4–5,9 l/100 km (afhankelijk van banden en uitvoering)[4]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 6,5 en 7,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. **Wegenbelasting (103 pk in Nederland)** De witte Renault Mégane 2020 met kenteken J-437-ZK valt in de categorie personenauto’s tot 1.305 kg en betaalt circa €166–€182 per kwartaal aan wegenbelasting (afhankelijk van provincie en gewicht)[8]. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt:** €150–€200 (jaarlijks, basis service). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Geen structurele dure reparaties bekend. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €29.170[8]. Een witte exemplaar uit 2020 met gemiddeld gebruik en onderhoudshistorie heeft nu een marktwaarde van €14.000–€18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 5 jaar houdt de auto circa 50–60% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig en krachtig:** De 1.3 TCe motor combineert een laag verbruik met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[4][8]. - **Betrouwbare handgeschakelde bak:** Geen bekende grote problemen, lage onderhoudskosten[8]. - **Comfortabele afstelling:** Goede wegligging en comfort voor het segment. - **Ruime kofferbak:** 433 liter laadruimte, praktisch voor gezinnen[9]. - **Moderne uitrusting:** Intens-uitvoering biedt veel standaarduitrusting (o.a. navigatie, climate control, LED-verlichting). - **Goede veiligheid:** Euro NCAP-score van 5 sterren (2016, geldt ook voor latere modellen). **Nadelen** - **Matig waardebehoud:** Gemiddeld voor het segment, maar minder dan Duitse concurrenten. - **Incidentele turbo-problemen:** Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud[8]. - **Beperkt sportief karakter:** Niet zo scherp als een Golf of Focus. - **Interieurkwaliteit:** Harde kunststoffen op sommige plekken. - **Elektronica:** Incidentele meldingen van kleine storingen (infotainment, sensoren). - **Geluidniveau:** Meer weg- en windgeluid dan premium concurrenten.
Deze witte Renault Mégane met kenteken J-437-ZK uit 2020 is een zuinige, praktische en goed uitgeruste hatchback voor het Nederlandse gezin. De 1.3 TCe motor is technisch volwassen en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor liefhebbers van directe bediening. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden. Qua kosten en gebruik is dit een verstandige keuze in het C-segment, met een gemiddeld waardebehoud en lage vaste lasten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane TCe 140 GPF (J-437-ZK)
Wat is de APK status van J-437-ZK?
De APK van J-437-ZK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-437-ZK een import auto?
Nee, J-437-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-437-ZK gehad?
J-437-ZK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Circa €166–€182 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht[8].
Wat is het praktijkverbruik van de 1.3 TCe?
Tussen 6,5 en 7,5 l/100 km bij gemengd gebruik[4].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, deze bak is betrouwbaar en onderhoudsarm[8].
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2020?
Tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe vaak moet de distributieketting vervangen worden?
Geen vaste interval, maar controleer bij onderhoud en bij ongebruikelijke geluiden[8].
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de Intens- en andere uitvoeringen?
Intens biedt meer standaarduitrusting, zoals navigatie, LED-verlichting en climate control.
Mogelijke gebreken
Turbo-problemen
Incidentele storingen of slijtage bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden
Timing chain (distributieketting)
Geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud noodzakelijk
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude motor
Injector-storingen
Zelden, maar mogelijk bij verkeerde brandstofkwaliteit
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronische storingen
Incidentele problemen met infotainment of sensoren
Kenmerken:
Beeldscherm valt uit, parkeersensoren werken niet
Olieverbruik
Geen structureel probleem, maar controleer regelmatig
Kenmerken:
Olielampje gaat branden, lager oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.