Kenteken check J-464-SV
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 74.967 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor J464SV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-464-SV
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-464-SV
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-464-SV
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-464-SV
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-464-SV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1212 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik, zowel op benzine als op LPG
- Lage wegenbelasting door het lage vermogen (74 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren
- Goede uitrusting in Business Zen-uitvoering (o.a. airco, cruise control, multimedia)
- Aantrekkelijke marktwaarde en goed waardebehoud voor deze klasse
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en acceleratie door het kleine motorblok
- Timing chain (distributieketting) kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud storingsgevoelig zijn
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn matig vergeleken met concurrenten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
- Bi-Fuel systeem vergt extra onderhoud en controle
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-464-SV is een grijze Renault Clio uit 2020 met een 999cc motor, type 1.0 TCe Bi-Fuel Business Zen. Deze compacte hatchback is populair vanwege het lage verbruik, de lage wegenbelasting en het praktische formaat. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, betrouwbaarheid, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Renault Clio 2020 met kenteken J-464-SV is uitgerust met de H4D 460-motor, een 999cc driecilinder benzinemotor met turbo (74 pk)[6]. Deze motorcode is bekend uit meerdere Renault-modellen en wordt sinds 2019 in de Clio V gebruikt. De Bi-Fuel variant kan ook op LPG rijden, wat het verbruik en de kosten verder drukt. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn de timing chain (distributieketting), die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen (zie verder bij ‘Veelvoorkomende problemen’). De turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor niet structureel gemeld, maar regelmatige oliecontrole blijft belangrijk.
De grijze Renault Clio 2020 met kenteken J-464-SV heeft een handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). APK-kosten bedragen ongeveer €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen (vervanging vanaf €600).
Het verbruik van de 1.0 TCe Bi-Fuel volgens WLTP is circa 4,4 l/100 km op benzine[6]. In de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Op LPG is het verbruik iets hoger, maar de brandstofkosten zijn aanzienlijk lager. De wegenbelasting voor 74 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). De marktwaarde van een grijze Renault Clio 2020 met kenteken J-464-SV ligt in 2025 tussen de €10.000 en €12.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse.
Deze grijze Renault Clio met kenteken J-464-SV uit 2020 is een zuinige, praktische en betaalbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De Bi-Fuel optie biedt extra besparing op brandstofkosten, terwijl de onderhoudskosten laag blijven. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name de distributieketting en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Renault Clio met kenteken J-464-SV uit 2020 is een verstandige keuze voor wie zuinigheid, lage kosten en praktisch rijden belangrijk vindt. De auto combineert moderne techniek met betaalbaar onderhoud en een aantrekkelijke marktwaarde. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 100 (J-464-SV)
Wat is de APK status van J-464-SV?
De APK van J-464-SV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-464-SV een import auto?
Nee, J-464-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-464-SV gehad?
J-464-SV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km op benzine, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,4 l/100 km[6]. Op LPG is het verbruik circa 10-15% hoger, maar de brandstofkosten zijn lager.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 74 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar) voor 74 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel uit 2019?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €10.000 en €12.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar. Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijtage vertonen (vervanging vanaf €600).
Hoe betrouwbaar is de Bi-Fuel installatie?
De Bi-Fuel installatie is over het algemeen betrouwbaar, maar vergt extra onderhoud en controle. Incidenteel kunnen er problemen zijn met de omschakeling tussen benzine en LPG.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo problemen
De turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes
Injector storingen
Vervuiling of defect aan de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingslampje
Olieverbruik
Niet structureel, maar bij sommige exemplaren wordt verhoogd olieverbruik gemeld.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel meldingen van storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
