Kenteken check J-471-VT
APK verlopen - 6 eigenaars - 151.430 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor J471VT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-471-VT
Waardebehoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-471-VT
Onderhoud BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-471-VT
Veiligheid BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-471-VT
Prestaties BMW 520d Touring (2020) – Kenteken J-471-VT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 520d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1830 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1995cc dieselmotor (B47) met 110 pk.
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
- Ruime en luxe Touring uitvoering met veel standaarduitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk waardevast door premium merk en uitvoering.
- Uitstekende rijcomfort en wegligging dankzij geavanceerde ophanging.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en injectorproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen in automaat kunnen dure reparaties veroorzaken.
Volledige analyse
Kenteken J-471-VT is een grijze BMW 5-serie Touring 518d High Executive Edition uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor circa €61.631.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 518d High Executive Edition is onderdeel van BMW's B47 motorfamilie, bekend onder motorcode B47D20. Deze motor levert ongeveer 110 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor maakt gebruik van turbocharging en directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze motor kunnen zijn: kettingspanning (timing chain) slijtage, problemen met de turbocharger en injectoren, en verhoogd olieverbruik, hoewel deze problemen bij goed onderhoud beperkt voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200.
De huidige marktwaarde van een BMW 5-serie Touring 518d High Executive Edition uit 2020 ligt tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, geen olielekkages en een correcte werking van de automaat. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken J-471-VT uit 2020 is een comfortabele, zuinige en luxe grote middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, efficiëntie en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 04
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (J-471-VT)
Wat is de APK status van J-471-VT?
De APK van J-471-VT is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-471-VT een import auto?
Nee, J-471-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-471-VT gehad?
J-471-VT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d?
De motorcode is B47D20, onderdeel van BMW's B47 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen kunnen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 518d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 BMW 518d Touring High Executive?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
