Kenteken check J-472-JJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 197.200 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J472JJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken J-472-JJ
Waardebehoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken J-472-JJ
Onderhoud SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken J-472-JJ
Veiligheid SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken J-472-JJ
Prestaties SEAT Ateca 2.0 TDI (2019) – Kenteken J-472-JJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1453 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 kW (150 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- FR Business Intense uitvoering met uitgebreide uitrusting en sportieve uitstraling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment
- Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen en dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door diesel-imago
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-472-JJ is een zwarte SEAT Ateca 2.0 TDI FR Business Intense uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €42.025 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1968cc motor in deze SEAT Ateca is een 2.0 TDI Common Rail diesel met motorcode vaak MQ-350 of MQ-250 (afhankelijk van vermogen), met 110 kW (150 pk) in de FR Business Intense uitvoering. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of defecte zuigerveren.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Ateca is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met DSG-automaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 2.0 TDI FR Business Intense met kenteken J-472-JJ uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede combinatie van rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken J-472-JJ uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor. Met een handgeschakelde transmissie en een rijk uitgeruste FR Business Intense uitvoering is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve maar praktische auto zoekt. Let op onderhoud en bekende motorproblemen voor een zorgeloze rijervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 2.0 TDI (J-472-JJ)
Wat is de APK status van J-472-JJ?
De APK van J-472-JJ is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-472-JJ een import auto?
Ja, J-472-JJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-472-JJ gehad?
J-472-JJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Ateca 2016?
De 2.0 TDI motor in de 2016 SEAT Ateca heeft meestal de motorcode MQ-250 of MQ-350, afhankelijk van het vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ateca 2.0 TDI FR Business Intense uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met een gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kunnen zuigerveren verslijten, waardoor het olieverbruik toeneemt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1453 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
