Kenteken check J-487-JV
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 114.955 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor J487JV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ7 TDI (2020) – Kenteken J-487-JV
Waardebehoud Audi SQ7 TDI (2020) – Kenteken J-487-JV
Onderhoud Audi SQ7 TDI (2020) – Kenteken J-487-JV
Veiligheid Audi SQ7 TDI (2020) – Kenteken J-487-JV
Prestaties Audi SQ7 TDI (2020) – Kenteken J-487-JV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi SQ7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Extreem krachtige en soepele V8 TDI-motor met directe turbo-respons dankzij EPC[4]
- Luxe en ruim interieur met zeven zitplaatsen en hoogwaardige afwerking
- Uitstekende wegligging en rijcomfort voor een SUV van deze omvang
- Zeer goede quattro-tractie, ook bij slecht weer
- Exclusief en zeldzaam op de Nederlandse markt
- Sterk waardebehoud voor een diesel-SUV in deze klasse
Nadelen
- Zeer hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en dieselbrandstof
- Hoog praktijkverbruik (9-11 l/100km) ondanks zuinige WLTP-cijfers
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij motor- of transmissieproblemen
- Complexe techniek (o.a. EPC, Valvelift) kan tot dure storingen leiden
- Zware auto (2.395 kg) met hoge slijtage aan banden en remmen
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor onderdelen soms lang leverbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-487-JV is een zwarte Audi Q7 uit 2020 met een 3956cc V8 TDI-motor, 320pk (429pk in de praktijk), 8-traps automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze SQ7 is de sportieve topversie van de Q7-serie, met een nieuwprijs van €149.612 en een exclusief karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Audi Q7 SQ7 TDI uit 2020 met kenteken J-487-JV is uitgerust met een 3956cc (4.0-liter) V8 TDI-motor, motorcode **CETA** (ook wel aangeduid als **EA898**-familie)[4]. Deze motor is technisch geavanceerd, met twee turbo’s, elektrisch aangedreven compressor (EPC) voor directe respons en Valvelift-technologie voor variabele turbo-activatie[4]. Het vermogen bedraagt officieel 429pk (320kW) bij 3.750-4.750 tpm en een koppel van 900Nm bij 1.250-3.250 tpm[1][4]. De 0-100 km/u sprint duurt 4,8 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u[1][4].
De SQ7 TDI heeft een 8-traps Tiptronic-automaat met quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid, maar is complex en kostbaar in onderhoud. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage van de versnellingsbak (met name de koppelomvormer en schakelprogramma’s) kan na 150.000 km optreden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruikt de SQ7 TDI 7,4 l/100km (38,2 mpg)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 9 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een 320pk (429pk) diesel in Nederland betaal je in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van 2025-tarieven, check altijd actuele RDW-gegevens voor exacte bedragen). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK en kleine service kosten €200-€400. Grote beurt (60.000 km) kost €800-€1.200. Reparaties aan motor of transmissie kunnen fors oplopen (€2.000+ per incident). **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €149.612; in 2025 ligt de actuele marktwaarde tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud**: De SQ7 TDI behoudt zijn waarde redelijk goed voor een premium SUV, maar de hoge aanschaf- en onderhoudskosten drukken het restwaarde-percentage.
De zwarte Audi Q7 SQ7 TDI met kenteken J-487-JV uit 2020 is een uitzonderlijk krachtige en luxe SUV, geschikt voor liefhebbers van prestaties en comfort. De auto combineert Duitse degelijkheid met geavanceerde techniek, maar vereist een zorgvuldige onderhoudshistorie en budget voor gebruikskosten.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken J-487-JV uit 2020 is een zeldzame, krachtige en luxe SUV met een uniek karakter. De 3956cc V8 TDI-motor biedt ongeëvenaarde prestaties voor een diesel-SUV, maar de hoge kosten voor wegenbelasting, onderhoud en brandstof zijn een serieus aandachtspunt. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en gebruikskosten, blijft de SQ7 TDI een uitzonderlijke keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 36
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi SQ7 TDI (J-487-JV)
Wat is de APK status van J-487-JV?
De APK van J-487-JV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-487-JV een import auto?
Ja, J-487-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-487-JV gehad?
J-487-JV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi Q7 SQ7 TDI uit 2020?
De SQ7 TDI heeft officieel 429pk (320kW), ondanks dat sommige bronnen 320pk vermelden – dit is een verwarring met het vermogen in kW[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van de SQ7 TDI?
Het WLTP-verbruik is 7,4 l/100km, maar in de praktijk ligt dit tussen de 9 en 11 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 320pk diesel in Nederland?
In 2025 betaal je circa €3.600 per jaar aan wegenbelasting voor een diesel-SUV met 320pk (429pk)[op basis van actuele RDW-tarieven].
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Audi?
Timingketting, turbo/EPC-storingen, injectorproblemen en olielekkage zijn de meest gemelde problemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (60.000 km) kost €800-€1.200, afhankelijk van de dealer of garage.
Wat is de actuele marktwaarde van een SQ7 TDI uit 2020?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo- en EPC-storingen
De dubbele turbo’s en elektrische compressor (EPC) zijn complex en gevoelig voor storingen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampjes
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de common-rail-injectoren kunnen leiden tot ongelijk lopende motor en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Trillende motor, hoger verbruik, storingscodes
Olielekkage en -verbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage bij de cilinderkop of turbo, of excessief olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig bijvullen
Transmissieproblemen
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of slijtage aan de koppelomvormer optreden.
Kenmerken:
Hobbelig schakelen, slippende versnellingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
