Kenteken check J-501-VF
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 172.794 km (peildatum dec 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J501VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken J-501-VF
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken J-501-VF
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken J-501-VF
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken J-501-VF
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken J-501-VF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1529 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2 PureTech turbo motor met 130 pk en 230 Nm koppel.
- Advanced Grip Control voor betere tractie op diverse ondergronden.
- Ruim interieur met 5 tot 7 zitplaatsen, praktisch voor gezinnen.
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling.
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat.
- Goede standaarduitrusting in de Allure uitvoering.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn buiten garantie.
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere auto's.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-501-VF is een groene Peugeot 5008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Advanced Grip Control Allure uitvoering. Deze midi-SUV heeft een nieuwprijs van circa €37.630 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.2 liter PureTech turbo, motorcode EB2, een 3-cilinder lijnmotor met 96 kW (130 pk) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder vaak voor. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. De handling van de 5008 is comfortabel en stabiel, mede dankzij de Advanced Grip Control die grip op verschillende ondergronden verbetert.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Advanced Grip Control Allure uit 2017 met kenteken J-501-VF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en vraag naar eventuele bekende problemen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, technologie en rijplezier, maar let op mogelijke dure reparaties bij hoge kilometerstanden.
Deze groene Peugeot 5008 met kenteken J-501-VF uit 2019 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.2 PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de timing chain en mogelijke turbo-onderhoud, biedt deze uitvoering veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,161 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,497 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (J-501-VF)
Wat is de APK status van J-501-VF?
De APK van J-501-VF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-501-VF een import auto?
Ja, J-501-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-501-VF gehad?
J-501-VF heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EB2, een 1.2 liter 3-cilinder turbo benzinemotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms slijten de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik, wat reparatie kan vereisen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij sommige 1.2 PureTech motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
Soms treedt falen op van de turbo door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronica die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes dashboard, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.