Kenteken check J-514-ZF
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor J514ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman One (2018) – Kenteken J-514-ZF
Waardebehoud MINI Countryman One (2018) – Kenteken J-514-ZF
Onderhoud MINI Countryman One (2018) – Kenteken J-514-ZF
Veiligheid MINI Countryman One (2018) – Kenteken J-514-ZF
Prestaties MINI Countryman One (2018) – Kenteken J-514-ZF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en karakteristieke Mini-stijl met praktische SUV-ruimte
- Zuinigere 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met 75 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor een SUV met 75 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Minpunten
- Bekend zwak punt: axiaallager krukas kan motorschade veroorzaken bij niet-gemodificeerde motoren
- Automaat kan problemen geven zoals vastzitten in versnelling en onregelmatig schakelen
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Mogelijk hoger olieverbruik en inwendige motorvervuiling bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast
- Sommige gebruikers melden problemen met injectoren en transfer case olie
Uitgebreide analyse
Kenteken J-514-ZF is een witte Mini Mini Countryman 1.5 One Pepper uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte SUV combineert het typische Mini-ontwerp met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €33.875.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Countryman is een BMW B38 motorcode, een moderne turbobenzinemotor die sinds 2014 wordt toegepast. Deze motor levert 75 pk en is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage cilinderinhoud. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer het zwakke axiaallager van de krukas, vooral bij modellen tot april 2015, wat kan leiden tot metaaldeeltjes en motorschade. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en inwendige vervuiling, maar de timing chain (distributieketting) problemen zijn minder frequent dan bij oudere 1.6-liter turbomotoren. Turbo defecten komen zelden voor bij deze 1.5 liter variant, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Mini Countryman is een zestraps Steptronic automaat met koppelomvormer. Er zijn meldingen van problemen zoals het blijven hangen in de eerste versnelling, onregelmatig schakelen, slippen en knarsende geluiden. Vooral bij warm weer en na langere gebruiksduur kunnen deze symptomen optreden. De oorzaak ligt vaak bij slijtage van de koppelomvormer of de transfer case olie. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van het olieniveau zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een grondige inspectie bij aankoop is aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties, vooral aan de automaat of motor, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.5 One Pepper uit 2017 met kenteken J-514-ZF is het belangrijk om te controleren of het axiaallager van de krukas is gemodificeerd, vooral bij bouwjaren rond 2015. Laat de automaat grondig inspecteren op schakelproblemen en olielekkages. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Mini biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Mini Mini Countryman met kenteken J-514-ZF uit 2018 is een compacte SUV met een zuinige 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals het axiaallager en automaatproblemen, biedt hij een karakteristieke rijervaring en redelijk waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze Mini.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman One (J-514-ZF)
Wat is de APK status van J-514-ZF?
De APK van J-514-ZF is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-514-ZF een import auto?
Ja, J-514-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-514-ZF gehad?
J-514-ZF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is BMW B38, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor die sinds 2014 wordt toegepast.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schakelproblemen zoals vastzitten in de eerste versnelling, slippen en knarsende geluiden, vaak door slijtage van de koppelomvormer of transfer case olie.
Hoeveel verbruikt deze Mini in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze Mini in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Countryman uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Axiaallager krukas defect
Het axiaallager van de krukas is bij veel 1.5-liter Mini's tot april 2015 te zwak uitgevoerd, wat leidt tot metaaldeeltjes en uiteindelijk motorschade.
Signalen:
Knarsende versnellingsbak, onwillig schakelen, overmatige koppelingsspeling.
Automatische transmissie schakelt niet goed
De Steptronic automaat kan blijven hangen in de eerste versnelling, onregelmatig schakelen of slippen vertonen door slijtage van koppelomvormer of transfer case olie.
Signalen:
Knarsende geluiden, slippen, brandend transmissielampje, schakelvertraging.
Olieverbruik en motorvervuiling
De 1.5-liter motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en interne vervuiling ontwikkelen.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, verminderde motorprestaties, rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transfer case olie lekkage
Bij modellen met ALL4 of automaat kan lekkage van transfer case olie leiden tot mechanische slijtage en schakelproblemen.
Signalen:
Geratel bij schakelen, olielekkage zichtbaar onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Countryman One exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
