Kenteken check J-552-GT
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 49.215 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor J552GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-552-GT
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-552-GT
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-552-GT
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-552-GT
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2020) – Kenteken J-552-GT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 100 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1212 kg en lpg.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
- Mooi design en comfortabele inrichting
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte prestaties bij zware belasting
- Soms olieverbruik
- Beperkte opties voor bi-fuel in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-552-GT is een witte Renault Clio uit 2020 met een 999cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en heeft een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze variant was €18.980.
De Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen heeft een 999cc driecilinder turbomotor met een vermogen van 74 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk de H4D 460, die in andere modellen wordt gebruikt[1]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Deze problemen zijn echter niet specifiek gedocumenteerd voor de Bi-Fuel variant.
De handmatige transmissie van de Renault Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen is volgens de WLTP-normen relatief laag, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700.
De Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en turbo. De auto heeft een goede waardebehoud en is relatief goedkoop in onderhoud.
Deze witte Renault Clio met kenteken J-552-GT uit 2020 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto. Echter, regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te verlengen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: Niet alle brandstoffen kunnen worden gecontroleerd
APK keuring details: 30
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
+26
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (J-552-GT)
Wat is de APK status van J-552-GT?
De APK van J-552-GT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-552-GT een import auto?
Nee, J-552-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-552-GT gehad?
J-552-GT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd, maar het is waarschijnlijk de H4D 460.
Hoeveel kost de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen in onderhoud per jaar?
Rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen?
Volgens de WLTP-normen is het verbruik relatief laag, maar in de praktijk kan dit variëren.
Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Clio 1.0 TCe Bi-Fuel Zen?
Rond de €10.000 tot €12.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een Renault Clio met 74 pk in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 74 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de voordelen van de bi-fuel optie?
De bi-fuel optie biedt lagere brandstofkosten en emissies, maar de beschikbaarheid van LPG-tankstations kan beperkt zijn.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Soms kan de timing chain slijten, wat leidt tot dure reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slecht presteren
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat de prestaties aanzienlijk vermindert.
Kenmerken:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Soms kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedrukniveau's
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
