Kenteken check J-580-PT
APK geldig tot nov 2027 - 5 eigenaars - 128.600 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J580PT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2020) – Kenteken J-580-PT
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2020) – Kenteken J-580-PT
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2020) – Kenteken J-580-PT
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2020) – Kenteken J-580-PT
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2020) – Kenteken J-580-PT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Innovatieve SkyActiv-X motor met mild-hybride technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Comfortabele en goed uitgeruste Comfort-uitvoering met Bose-audiosysteem.
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie.
- Goede balans tussen prestaties (132 pk) en zuinigheid (praktijkverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km).
- Modern en stijlvol design met hoogwaardige interieurafwerking.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment.
Aandachtspunten
- Sommige exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen.
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik, reparatiekosten.
- Hogere aanschafprijs door premium uitrusting en technologie.
- Achterin wat beperkte hoofdruimte door coupé-achtig daklijn.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-580-PT is een grijze Mazda 3 2.0 SkyActiv-X 180 Comfort met Bose uit 2020, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.930.
De motor in deze Mazda 3 is de SkyActiv-X 2.0 liter benzinemotor met ongeveer 132 pk (132 kW) en 224 Nm koppel. De motorcode is doorgaans 'PE-VPS' voor deze 1998cc SkyActiv-X motor, een innovatieve mild-hybride motor met compressie-ontstekingstechnologie die brandstofbesparing en betere prestaties combineert. Deze motor is een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren en incidentele problemen met de timingketting, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere Mazda-motoren.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde Mazda's kan slijtage aan de koppeling optreden na intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud aan de transmissie is relatief eenvoudig en betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-X ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-X 180 Comfort met Bose uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timingketting en olieverbruik onder controle zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. De Bose-audio en Comfort-uitrusting maken het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium gevoel zoekt in het compacte segment.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken J-580-PT uit 2020 is een moderne, zuinige en relatief betrouwbare hatchback met een innovatieve SkyActiv-X motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een sterke keuze in het segment klein-middenklasse.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (J-580-PT)
Wat is de APK status van J-580-PT?
De APK van J-580-PT is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-580-PT een import auto?
Nee, J-580-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-580-PT gehad?
J-580-PT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2.0 SkyActiv-X motor in de Mazda 3 2019?
De motorcode is doorgaans 'PE-VPS' voor de 1998cc SkyActiv-X motor in de Mazda 3 uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 132 pk benzine Mazda 3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele timingkettingproblemen, maar deze komen minder vaak voor dan bij oudere Mazda-motoren.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige SkyActiv-X motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in het Bose-audiosysteem of het infotainmentscherm.
Herkenningspunten:
Uitval audio, vastlopen scherm, verbindingsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
