Kenteken check J-608-SR
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 197.792 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J608SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S6 Avant (2013) – Kenteken J-608-SR
Waardebehoud Audi S6 Avant (2013) – Kenteken J-608-SR
Onderhoud Audi S6 Avant (2013) – Kenteken J-608-SR
Veiligheid Audi S6 Avant (2013) – Kenteken J-608-SR
Prestaties Audi S6 Avant (2013) – Kenteken J-608-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S6 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2025 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.0 TFSI V8 motor met 309 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Geavanceerde automaat (7-traps S-tronic) met sportieve schakeling
- Luxueuze Pro Line Plus uitrusting met veel comfort en technologie
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Aandachtspunten
- Timingketting kan na lange tijd problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Hoge wegenbelasting door vermogen en cilinderinhoud
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door complexe techniek
- Olieverbruik en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure defecten te voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-608-SR is een blauwe Audi A6 Avant 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus uit 2013 met een krachtige 3993cc V8 motor die 309 pk levert. Deze luxe combi uit 2012 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en geavanceerde techniek.
De 3993cc V8-motor in deze Audi A6 Avant draagt de motorcode 'CDUC' (en varianten) en is een 4.0 TFSI twin-turbo benzinemotor met 309 pk. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timingketting en olieverbruik. De timingketting kan na langere gebruiksduur uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Ook is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik en slijtage aan injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze S6 Avant is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling transmissie die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Reparatiekosten bij problemen kunnen hoog oplopen door complexe techniek.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 309 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1500-2000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.0 TFSI S6 quattro Pro Line Plus met kenteken J-608-SR is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timingkettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken J-608-SR uit 2013 is een krachtige en luxe sportieve combi met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,177 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 17
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S6 Avant (J-608-SR)
Wat is de APK status van J-608-SR?
De APK van J-608-SR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-608-SR een import auto?
Ja, J-608-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-608-SR gehad?
J-608-SR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is doorgaans 'CDUC' of een variant daarvan, een 4.0 liter V8 twin-turbo benzinemotor met 309 pk.
Hoeveel verbruikt deze Audi A6 Avant in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn timingketting slijtage, olieverbruik, injectoren en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 7-traps S-tronic automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden; verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1500-2000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en uitrekken
De timingketting en bijbehorende spanners en geleiders kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, foutcodes, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De 4.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage onder de auto.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
De S-tronic automaat vereist tijdig onderhoud; verwaarlozing kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo's slijtage
Hoewel robuust, kunnen de twin turbo's slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
