Kenteken check J-637-KV
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 62.023 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor J637KV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken J-637-KV
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken J-637-KV
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken J-637-KV
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken J-637-KV
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken J-637-KV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI motor met 132 kW (180 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Premium interieur en afwerking in Pro Line S uitvoering
- Elektronisch bedienbare softtop met snelle open- en sluitfunctie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Sterk waardebehoud en goede bouwkwaliteit van Audi
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven, wat motorstoringen kan veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-637-KV is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde versie van de Ambition Pro Line S Open Days uitvoering combineert sportiviteit met het plezier van een softtop cabriolet en had een nieuwprijs van circa €50.285.
De 1798cc motor in deze Audi A3 Cabriolet is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EA888 Gen 2 (typisch voor 1.8 TFSI motoren uit deze periode). Deze motor levert 132 kW (180 pk) en 250 Nm koppel vanaf 1250 toeren. De compressieverhouding is 9.6:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, maar zijn minder frequent (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Het handmatig schakelen wordt door liefhebbers gewaardeerd vanwege de directe controle en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers met kenteken J-637-KV en bouwjaar 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak verdient aandacht bij het schakelen. Deze cabriolet is ideaal voor liefhebbers die een sportieve, compacte open auto zoeken met een premium uitstraling. De marktwaarde is stabiel, mede door de goede bouwkwaliteit en het imago van Audi.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken J-637-KV uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,732 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 59
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (J-637-KV)
Wat is de APK status van J-637-KV?
De APK van J-637-KV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-637-KV een import auto?
Ja, J-637-KV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-637-KV gehad?
J-637-KV heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, een 1.8-liter viercilinder turbomotor die 132 kW levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen minder soepel maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en storingen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
