Kenteken check J-662-VH

APK verlopen - 7 eigenaars - 86.822 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-880486
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
J-662-VH
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Mégane Grandtour TCe 140 GPF
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-662-VH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-662-VH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-662-VH

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-662-VH

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-662-VH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (2020) – Kenteken J-662-VH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.474
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
28 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
H5H B4
Vergelijkbare voertuigen in NL
73 voertuigen
Keren opgezocht
634 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1390 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Moderne 1.3 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
  • Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
  • Automatische EDC transmissie voor soepel schakelen en rijcomfort
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 103 pk benzineauto
  • Goede standaarduitrusting in Limited uitvoering
  • Degelijke wegligging en rijcomfort voor segment

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Schakelproblemen en onderhoudskosten van EDC automaat
  • Mogelijke turbo defecten en injectorproblemen
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige Duitse concurrenten

Uitgebreide analyse

Kenteken J-662-VH is een grijze Renault Mégane Estate 1.3 TCe Limited uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi behoort tot het kleine middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €30.490.

De 1.3-liter TCe motor in deze Mégane Estate heeft de motorcode H5Ht, een moderne 4-cilinder turbobenzinemotor met 103 pk (96 kW) en 205 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De automaat in deze uitvoering is een EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie, een 6-traps dubbele koppeling versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Echter, er zijn meldingen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen of bij oudere exemplaren. Onderhoud van de EDC transmissie is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates aanbevolen. Ernstige defecten kunnen leiden tot dure reparaties of vervanging van de mechatronica.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe Limited uit 2016 met kenteken J-662-VH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieonderhoud. Let op eventuele schakelproblemen en luister naar motor- of kettinggeluiden. Controleer ook het oliepeil en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele combi zoekt met een moderne benzinemotor en automaat, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken J-662-VH uit 2020 is een praktische en comfortabele kleine middenklasse combi met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, komen er specifieke aandachtspunten voor zoals distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2023

Kilometerstand

XXX,319 km geregistreerd

XXX,319 km
INFO
2 oktober 2023
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,318 km geregistreerd

XXX,318 km
INFO
19 september 2023
NOV 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 november 2020
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Afbeeldingen

Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 1
oktober 2023
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 2
oktober 2023
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 3
oktober 2023
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 4
oktober 2023
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 5
oktober 2023
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 6
oktober 2024
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 7
oktober 2024
Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF 2020 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-02-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5H B4
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1332 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,63 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 205 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 137 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 140 GPF (J-662-VH)

Wat is de APK status van J-662-VH?

De APK van J-662-VH is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is J-662-VH een import auto?

Nee, J-662-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-662-VH gehad?

J-662-VH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?

De motorcode is H5Ht, een 1.3-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat vroegtijdige vervanging of reparatie noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de EDC 6-traps dubbele koppeling automaat kan schakelproblemen vertonen, vooral bij lage temperaturen, en vereist regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

EDC automaat schakelproblemen

Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten, vooral bij lage temperaturen.

Signalen:

Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde