Kenteken check J-681-ZT
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 70.227 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor J681ZT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-681-ZT
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-681-ZT
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-681-ZT
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-681-ZT
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-681-ZT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, met laag olieverbruik.
- Soepele en betrouwbare 6-traps SkyActiv-Drive automaat.
- Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering, inclusief comfortabele interieurafwerking.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een midi-SUV.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor modeljaar 2017.
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo’s.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig worden.
- Wegenbelasting voor 121 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken zonder goed onderhoud.
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving.
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-681-ZT is een rode Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een luxe uitrusting met een relatief zuinige en betrouwbare motor, oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €48.720.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 1998cc is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van circa 121 pk (90 kW). De motorcode voor deze SkyActiv-G 2.0 motor is doorgaans 'PY-VPS' of 'PY-VPS' varianten, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) zijn bij deze motor zeldzaam, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is bij normaal onderhoud en rijstijl beperkt, mits tijdig olieverversingen worden uitgevoerd.
De automaat in deze Mazda CX-5 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar zoals bij alle automaten kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelige onderdelen slijten, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat blijven gemiddeld binnen de norm voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury uit 2017 met kenteken J-681-ZT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op eventuele schokkerigheid in de automaat en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, betrouwbaarheid en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken J-681-ZT uit 2020 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige SUV met luxe opties.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (J-681-ZT)
Wat is de APK status van J-681-ZT?
De APK van J-681-ZT is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-681-ZT een import auto?
Nee, J-681-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-681-ZT gehad?
J-681-ZT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS' voor de 2.0 SkyActiv-G benzinemotor uit 2017.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Bij deze 2.0 SkyActiv-G motor zijn timing chain problemen zeldzaam en niet algemeen bekend.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Directe benzine-injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en ruw lopen.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de 6-traps automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraging in respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel de motor over het algemeen zuinig is, kan bij hoge kilometerstanden licht verhoogd olieverbruik optreden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Elektronische storingen i-Activsense systemen
Soms storingen in rijhulpsystemen zoals Lane Keep Assist en High Beam Control door sensorproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.