Kenteken check J-682-BP
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 51.910 km (peildatum jan 2025)
Let op: 10 bevindingen voor J682BP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2018) – Kenteken J-682-BP
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2018) – Kenteken J-682-BP
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2018) – Kenteken J-682-BP
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2018) – Kenteken J-682-BP
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2018) – Kenteken J-682-BP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.2 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en efficiënte 1.2L turbo benzinemotor (8NR-FTS) met VVT-iW technologie voor goede prestaties en laag verbruik.
- Prettige en soepele 6-versnellings handgeschakelde transmissie met intelligente functies (IMT).
- Rijk uitgeruste Executive-uitvoering met extra comfort en veiligheidsvoorzieningen.
- Compacte midi-SUV met goede wendbaarheid en praktisch interieur.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare Toyota-techniek.
Minpunten
- Beperkte binnenruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten in hetzelfde segment.
- Mogelijk iets hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
- Incidentele problemen met turbo en injectoren zijn gemeld, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hogere nieuwprijs dan sommige concurrenten met vergelijkbare uitrusting.
- Beperkte dynamiek bergop in hogere versnellingen door relatief bescheiden motorvermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken J-682-BP is een grijze Toyota C-HR 1.2 Executive uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een modern design met een zuinige benzinemotor en een rijk uitgeruste Executive-uitvoering.
De 1197cc motor in deze Toyota C-HR is een 1.2 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motorcode wordt vaak aangeduid als 8NR-FTS, een moderne turbocharged benzinemotor met VVT-iW (Variable Valve Timing - intelligent Wide) technologie voor optimale prestaties en efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 85 kW (116 pk) bij 5200 tpm en 185 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik en redelijke prestaties voor een compacte SUV.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (EG60) die goed wordt gewaardeerd om zijn soepele schakelkarakter en degelijkheid. Toyota past een 'intelligent manual transmission' (IMT) toe, die onder andere het toerental automatisch opvoert bij terugschakelen om soepelere overgangen te garanderen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar incidenteel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km (ongeveer 39,9 mpg gecombineerd), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de degelijkheid van Toyota. De nieuwprijs van €32.760 reflecteert een goed uitgeruste Executive-uitvoering met extra comfort en veiligheid.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.2 Executive uit 2016 met kenteken J-682-BP is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige SUV zoeken met een handgeschakelde transmissie en een goede uitrusting. Let op eventuele motorolieverbruik en turbo-geluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken J-682-BP uit 2018 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 liter turbomotor en een prettige handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van compacte SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (J-682-BP)
Wat is de APK status van J-682-BP?
De APK van J-682-BP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-682-BP een import auto?
Ja, J-682-BP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-682-BP gehad?
J-682-BP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor in de Toyota C-HR 2016?
De motorcode is 8NR-FTS, een 1.2 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie en VVT-iW technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Toyota C-HR?
De 6-versnellingsbak (EG60) is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, terwijl praktijkverbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km ligt afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota C-HR?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 85 pk benzine Toyota C-HR in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 turbo motor?
Ja, mogelijke problemen zijn distributieketting speling, turbo lekkage, injector vervuiling en verhoogd olieverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan na langere tijd speling krijgen, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De watergekoelde turbo kan lekkages of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
