Kenteken check J-687-GB
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 129.441 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor J687GB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-687-GB
Waardebehoud Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-687-GB
Onderhoud Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-687-GB
Veiligheid Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-687-GB
Prestaties Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-687-GB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2085 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter hybride motor met circa 299 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- S tronic automatische transmissie met snelle en soepele schakelingen
- Luxe en ruime interieur met moderne technologieën
- Redelijk laag officieel verbruik dankzij plug-in hybride systeem
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een luxe hybride sedan
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Transmissie mechatronica kan storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld door hybride technologie
- Elektronische systemen kunnen complex zijn en onderhoud vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken J-687-GB is een grijze Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro S edition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit het grote middenklasse segment combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze Audi A6 50 TFSI e quattro is een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor voor plug-in hybride aandrijving. De motorcode wordt vaak aangeduid als EA888 evo4, een bekende Audi/VW motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 185 pk op benzine, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 299 pk. De motor is voorzien van een turbo en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze motorfamilie kunnen zijn: kettingspanning (timing chain) slijtage (orange), turbo lekkages of falen (yellow), en incidenteel verhoogd olieverbruik (yellow). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en soepele overgangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij elektronische storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,6-2,0 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 4-6 l/100 km bij gemengd gebruik zonder veel elektrisch rijden. Wegenbelasting voor 185 pk (136 kW) in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €500-700 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-1500 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro S edition uit 2018 ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, hybride technologie en quattro aandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride systemen en transmissie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken J-687-GB uit 2020 is een technisch geavanceerde plug-in hybride sedan met sterke prestaties en luxe uitrusting. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en comfort voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,154 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+19
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 50 TFSI e (J-687-GB)
Wat is de APK status van J-687-GB?
De APK van J-687-GB is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-687-GB een import auto?
Nee, J-687-GB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-687-GB gehad?
J-687-GB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Audi A6 50 TFSI e quattro?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,6 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Welke motorcode heeft de 1984cc motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA888 evo4, een 2.0-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automatische transmissie?
De S tronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A6?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €1000 tot €1500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 185 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 50 TFSI e quattro uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen bij hogere kilometerstanden verslijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de S tronic transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie-lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 50 TFSI e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
