Kenteken check J-693-VS
APK geldig tot dec 2026 - 5 eigenaars - 114.242 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken J693VS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken J-693-VS
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken J-693-VS
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken J-693-VS
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken J-693-VS
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2020) – Kenteken J-693-VS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 45 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1984cc 4-cilinder turbomotor met 195 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Comfortabele en soepele automatische transmissie (7- of 8-traps)
- Hoge bouwkwaliteit en luxe Business edition uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Timingketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met mainstream merken
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 195 pk benzinemotor
- Prijzen tweedehands nog relatief hoog door populariteit en kwaliteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-693-VS is een grijze Audi A6 Avant 45 TFSI Business edition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €66.940.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A6 Avant 45 TFSI is onderdeel van de EA888 motorfamilie, motorcode vaak aangeduid als 'EA888 Gen3' of 'EA888 Gen3B' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 195 tot 245 pk in verschillende markten, in Nederland vaak 195 pk vanwege fiscale regelgeving. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo met goede prestaties en relatief laag verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de timingketting die kunnen slijten (matig risico), olieverbruik bij hogere kilometerstanden (licht tot matig), en incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren (licht tot matig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 7- of 8-traps automatische transmissie (S tronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Deze transmissies staan bekend om soepele schakelprestaties en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote problemen zeldzaam.
Het WLTP-verbruik van de Audi A6 Avant 45 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 195 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 45 TFSI Business edition met kenteken J-693-VS uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en automatische transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, onregelmatige schakelingen of motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen of turbo. Controleer ook op software-updates en recalls. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken J-693-VS uit 2020 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
Foto's
+22
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (J-693-VS)
Wat is de APK status van J-693-VS?
De APK van J-693-VS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-693-VS een import auto?
Nee, J-693-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-693-VS gehad?
J-693-VS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A6 Avant 45 TFSI?
De motorcode is meestal EA888 Gen3 of Gen3B, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 195 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 45 TFSI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
Soms falende turbo door lagerschade of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren
Verstopping of lekkage van injectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, motorstoringslampje, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica
Storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
