Kenteken check J-700-JK
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 235.980 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J700JK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2011) – Kenteken J-700-JK
Waardebehoud BMW 528i Touring (2011) – Kenteken J-700-JK
Onderhoud BMW 528i Touring (2011) – Kenteken J-700-JK
Veiligheid BMW 528i Touring (2011) – Kenteken J-700-JK
Prestaties BMW 528i Touring (2011) – Kenteken J-700-JK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1997cc turbo 4-cilinder motor (N20) met 180 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 1670 liter laadruimte
- Premium afwerking en comfortniveau Executive uitvoering
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 180 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor N20
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor reguliere auto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Beperkte beenruimte voor middelste achterpassagier
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken J-700-JK is een blauwe BMW 5-serie Touring 528i Executive uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze executive combi uit 2010 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en premium afwerking, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €58.525.
De BMW 528i Touring uit 2010 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode N20B20, een turbocharged direct ingespoten motor die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De N20-motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is, maar kettingspanning kan na verloop van tijd problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 5-serie Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd door liefhebbers vanwege de directe rijervaring en lagere onderhoudskosten ten opzichte van automaten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i Executive met kenteken J-700-JK uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motorketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op eventuele elektronische storingen en de conditie van het onderstel. Deze auto biedt een goede combinatie van comfort, ruimte en rijplezier, maar vereist wel regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken J-700-JK uit 2011 is een praktische en sportieve executive combi met een efficiënte 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 30
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (J-700-JK)
Wat is de APK status van J-700-JK?
De APK van J-700-JK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-700-JK een import auto?
Ja, J-700-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-700-JK gehad?
J-700-JK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain spanning, olieverbruik en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain issues
Spanning van de ketting kan verslappen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en iDrive systeem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
