Kenteken check J-724-ZX
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 156.061 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J724ZX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken J-724-ZX
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken J-724-ZX
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken J-724-ZX
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken J-724-ZX
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (2020) – Kenteken J-724-ZX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1354 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en zuinige 1.3 TCe turbomotor met goed koppel (220 Nm)
- Ruime en praktische combi met 521 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1504 liter)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Intens-uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met timingketting bij onvoldoende onderhoud
- Sporadische olieverbruikproblemen bij de 1.3 TCe motor
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan na lange tijd slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen gevoelig zijn voor brandstofkwaliteit
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-724-ZX is een witte Renault Mégane Estate 1.3 TCe Intens uit 2020, uitgerust met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €27.690.
De motorcode van de 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor in deze Renault Mégane Estate is doorgaans de H5Ht of H5Ht-1, een moderne turbomotor met directe injectie en een vermogen rond 115 pk (85 kW). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel (220 Nm bij 1500 tpm). Bekende problemen zijn onder meer een matige gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief stadsgebruik, wat hogere onderhoudskosten kan veroorzaken. Versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk (63 kW) benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Renault Mégane Estate 1.3 TCe Intens uit 2020 met handgeschakelde versnellingsbak is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte middenklasse combi zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond timingketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken J-724-ZX uit 2020 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een moderne 1330cc TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 115 GPF (J-724-ZX)
Wat is de APK status van J-724-ZX?
De APK van J-724-ZX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-724-ZX een import auto?
Nee, J-724-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-724-ZX gehad?
J-724-ZX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht-1, een 1330cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane Estate 1.3 TCe Intens uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.3 TCe motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage
Na langdurig intensief gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1354 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.