Kenteken check J-737-ZK

APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 127.734 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-041406
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
J-737-ZK
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 1.2 PureTech 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken J-737-ZK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 2020

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-737-ZK

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
49

Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-737-ZK

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-737-ZK

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-737-ZK

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2020) – Kenteken J-737-ZK

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 43.958
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
695 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
275 voertuigen
Keren opgezocht
964 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
  • Comfortabele en ruime midi-SUV met goede zitpositie
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-Line uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde gezien het segment en bouwjaar
  • Relatief lage wegenbelasting voor een SUV met 96 pk

Waar je op moet letten

  • Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik en problemen met zuigerveren
  • Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen
  • Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen dan gemiddeld
  • Beperkte motorkeuze met relatief weinig pk voor een SUV van dit formaat

Volledige analyse

Kenteken J-737-ZK is een witte Peugeot 5008 1.2 PureTech GT-Line uit 2020 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €42.090 en biedt een moderne combinatie van zuinigheid en comfort.

De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 5008 heeft de motorcode EB2FA en is een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties voor het segment. Echter, de motor maakt gebruik van een 'wet' timing belt (natte distributieriem) die in olie loopt, wat een uniek maar problematisch ontwerp is. Dit systeem kan leiden tot voortijdige slijtage en falen van de distributieriem, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Peugeot heeft in 2021 een recall uitgevoerd om dit probleem aan te pakken, en er zijn retrofit kits beschikbaar om de natte riem te vervangen door een betrouwbaardere ketting. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de zuigerveren, wat kan leiden tot rookontwikkeling en vermogensverlies.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er mechanische problemen ontstaan.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, vooral gerelateerd aan de distributieriem of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech GT-Line uit 2017 met kenteken J-737-ZK is het cruciaal om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen of dat er een ketting retrofit is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en eventuele recalls. Let ook op olieverbruik en motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige motor, maar wees voorbereid op mogelijk hogere onderhoudskosten door de bekende motorproblemen.

Deze witte Peugeot 5008 met kenteken J-737-ZK uit 2020 is een aantrekkelijke midi-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks het comfortabele rijgedrag en moderne uitrusting, moet men rekening houden met de bekende problemen rondom de natte distributieriem en mogelijke olieverbruik. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control €487
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €439
Smartphone Draadloos opladen €146
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €1365
eCall €292
Leer €1550
Metallic lak €575

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
NOV 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 november 2020
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 2020 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-02-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 7 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,64 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,65 m
Wielafstand 2,84 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 196 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (J-737-ZK)

Wat is de APK status van J-737-ZK?

De APK van J-737-ZK is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is J-737-ZK een import auto?

Nee, J-737-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft J-737-ZK gehad?

J-737-ZK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2017?

De motorcode is EB2FA, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 96 pk.

Wat zijn de bekende problemen met de distributieriem van deze motor?

De distributieriem is een natte riem die in olie loopt en kan voortijdig slijten of breken door olieverontreiniging, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieriem (wet belt) slijtage en falen

De natte distributieriem loopt in olie en kan door olieverontreiniging voortijdig degraderen en breken.

Signalen:

Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motorstoringlampje.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik en zuigerveren slijtage

Zuigerveren kunnen slijten waardoor olie verbrandt en rook uit de uitlaat ontstaat.

Signalen:

Blauwe rook bij acceleratie, olieverbruik stijgt, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo problemen door onvoldoende onderhoud

Turbo kan vastlopen of minder presteren door olievervuiling of slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren en boordcomputer

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onjuiste weergave van gegevens.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatig toerental, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 exemplaren

Auto Nummerplaat