Kenteken check J-754-XL
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 69.485 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor J754XL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken J-754-XL
Waardebehoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken J-754-XL
Onderhoud Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken J-754-XL
Veiligheid Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken J-754-XL
Prestaties Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken J-754-XL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Moderne 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk marktwaarde behoud en betaalbare wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timing ketting spanning
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Achterbank 2/1 split kan minder flexibel zijn zonder optionele Varioflex
Uitgebreide analyse
Kenteken J-754-XL is een rode Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Ambition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €31.155.
De 1.5 TSI motor in deze Skoda Karoq heeft een cilinderinhoud van 1498cc en is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode die vaak bij deze 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) voorkomt is 'CZEA'. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De ACT-technologie schakelt twee cilinders uit bij lage belasting voor zuiniger rijden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzamer, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Karoq 1.5 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten. Wel kan bij intensief gebruik slijtage optreden aan de koppeling, wat een reparatie kost van gemiddeld €500-€800. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een periodieke controle wordt aanbevolen.
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5 tot 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De marktwaarde van een 2018 Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Ambition ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Ambition met kenteken J-754-XL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing ketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de handbak soepel te laten schakelen. Let op eventuele storingslampjes en laat een diagnose stellen indien nodig. De Karoq biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Skoda Karoq met kenteken J-754-XL uit 2020 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, comfortabele en zuinige benzine-SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Karoq 1.5 TSI ACT (J-754-XL)
Wat is de APK status van J-754-XL?
De APK van J-754-XL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-754-XL een import auto?
Nee, J-754-XL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-754-XL gehad?
J-754-XL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Karoq 2018?
De motorcode is meestal CZEA, een 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met ACT-technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing ketting spanning, olieverbruik en incidentele turbo- of injectorproblemen bij slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting spanning
Spanning van de timing ketting kan verslijten of uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Karoq 1.5 TSI ACT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
