Kenteken check J-817-RS
APK geldig tot mrt 2028 - 7 eigenaars - 87.498 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken J817RS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-817-RS
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-817-RS
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-817-RS
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-817-RS
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2020) – Kenteken J-817-RS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1555 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en handling
- Ruim interieur en praktische bagageruimte
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën in Business Luxury uitvoering
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (165 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud voor optimale levensduur
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Minder geavanceerde infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-817-RS is een zwarte Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Business Luxury uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €42.150 en biedt een combinatie van zuinigheid, comfort en moderne techniek.
De 2.0 SkyActiv-G motor met motorcode PE-VPS is een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van circa 13,5:1. Deze motor levert 165 pk (121 kW) bij 6000 tpm en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en degelijke betrouwbaarheid, hoewel sommige eigenaren melding maken van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam, mede dankzij de kettingaandrijving in plaats van een distributieriem. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regulier onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en liggen rond de €150-€250 per onderhoudsbeurt. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede balans tussen rijcomfort en brandstofefficiëntie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Business Luxury uit 2017 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk goed zijn waarde dankzij de populaire SUV-segment en betrouwbare techniek. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren en te letten op olieverbruik en transmissiegeschiedenis. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken J-817-RS uit 2020 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (J-817-RS)
Wat is de APK status van J-817-RS?
De APK van J-817-RS is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-817-RS een import auto?
Nee, J-817-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-817-RS gehad?
J-817-RS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter viercilinder benzinemotor met directe injectie en 165 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is kettinggedreven en staat bekend als betrouwbaar; problemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schakelproblemen ontwikkelen of vroegtijdige slijtage vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe meldingen van vastlopend scherm of verbindingsproblemen met Bluetooth.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen audioverbinding.
Remmen slijtage
Normale slijtage van remblokken en schijven, soms sneller bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend remmen, verminderde remprestaties.
Veroudering interieurcomponenten
Na enkele jaren kunnen knoppen en bekleding slijten of verkleuren.
Kenmerken:
Loszittende knoppen, verkleuring van stoffen of leer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.