Kenteken check J-822-JL
APK geldig tot aug 2026 - 4 eigenaars - 84.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor J822JL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Taycan Turbo S (2020) – Kenteken J-822-JL
Waardebehoud Porsche Taycan Turbo S (2020) – Kenteken J-822-JL
Onderhoud Porsche Taycan Turbo S (2020) – Kenteken J-822-JL
Veiligheid Porsche Taycan Turbo S (2020) – Kenteken J-822-JL
Prestaties Porsche Taycan Turbo S (2020) – Kenteken J-822-JL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Taycan Turbo S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2380 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 460 kW (616 pk) elektromotoren met overboost tot 500 kW (670 pk) voor sportieve prestaties.
- Snelladen via 800-volt systeem: 5-80% laden in circa 22,5 minuten bij 270 kW DC-lader.
- Regeneratief remmen instelbaar, wat efficiëntie en rijervaring verbetert.
- Uitstekend rijgedrag met all-wheel drive en tweestaps transmissie.
- Goede praktische actieradius van circa 350-400 km in de praktijk.
- 8 jaar/160.000 km garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.
Waar je op moet letten
- Relatief hoge aanschafprijs en afschrijving vergeleken met sommige concurrenten.
- Beperkte laadinfrastructuur voor 800-volt snelladen in Nederland (2020-2025).
- Mogelijke softwarebugs en updates die soms complex zijn.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten geeft.
- Batterijdegradatie kan optreden, vooral bij intensief snelladen en hoge temperaturen.
- Energieverbruik ligt hoger dan sommige andere EV's in dezelfde klasse, rond 20-22 kWh/100 km.
Volledige analyse
Kenteken J-822-JL is een grijze elektrische Porsche Taycan Turbo uit 2020 met 460 kW (ca. 616 pk) vermogen en een 93,4 kWh batterij. Deze sportieve sedan combineert Porsche-prestaties met geavanceerde elektrische technologieën en een nieuwprijs van circa €160.653.
De Porsche Taycan Turbo uit 2020 beschikt over twee krachtige elektromotoren die samen 460 kW (616 pk) leveren, met een overboostfunctie tot 500 kW (670 pk) en 850 Nm koppel. De aandrijving is all-wheel drive met een unieke tweeversnellingsbak op de achteras, wat zorgt voor snelle acceleratie (0-100 km/h in circa 3,2 seconden) en een topsnelheid van 260 km/h. Het rijgedrag is typisch Porsche: sportief, direct en met uitstekende wegligging dankzij het lage zwaartepunt van de batterij in de vloer.
De automatische transmissie is een tweestapsversnellingsbak op de achteras, wat ongebruikelijk is voor EV's en bijdraagt aan een optimale balans tussen acceleratie en efficiëntie. Regeneratief remmen is instelbaar via de peddels achter het stuur, waardoor de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat het rijgevoel en de actieradius positief beïnvloedt.
De batterijcapaciteit is 93,4 kWh bruto (netto ca. 83,7 kWh). De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, in praktijk ligt dit vaak tussen 350-400 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laadsnelheden zijn hoog dankzij het 800-volt systeem: snelladen van 5% naar 80% duurt circa 22,5 minuten bij een 270 kW DC-lader. Thuis laden op 9,6 kW AC duurt ongeveer 10,5 uur. Energieverbruik ligt rond 20-22 kWh/100 km in de praktijk. Garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km.
Voor Nederlandse kopers is de Taycan Turbo 93 kWh uit 2020 een indrukwekkende elektrische sportwagen met uitstekende prestaties en laadsnelheden. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu, software-updates en eventuele garantieclaims. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar elektrische auto's verliezen sneller dan vergelijkbare benzine-Porsches. Controleer altijd de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig is bijgewerkt met Porsche-software.
Deze grijze Porsche Taycan Turbo met kenteken J-822-JL uit 2020 is een krachtige, technologisch geavanceerde elektrische sportwagen met een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een begeerlijke keuze voor liefhebbers van elektrisch rijden met Porsche-karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Taycan Turbo S (J-822-JL)
Wat is de APK status van J-822-JL?
De APK van J-822-JL is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-822-JL een import auto?
Nee, J-822-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-822-JL gehad?
J-822-JL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Porsche Taycan Turbo 2020?
De batterijcapaciteit is 93,4 kWh bruto, met een netto bruikbare capaciteit van ongeveer 83,7 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?
De WLTP-actieradius ligt rond de 400 km, in praktijk is dit meestal 350 tot 400 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de Taycan Turbo opladen?
Met een 800-volt snellaadsysteem kan de batterij van 5% naar 80% in ongeveer 22,5 minuten worden geladen bij een 270 kW DC-lader. Thuis laden op 9,6 kW AC duurt circa 10,5 uur.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 20 tot 22 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met deze Porsche Taycan?
Ja, bekende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, softwarebugs en soms laadproblemen bij DC-snellaadstations.
Hoe is het waardebehoud van de Taycan Turbo?
De Taycan behoudt redelijk zijn waarde, maar elektrische auto's kunnen sneller in waarde dalen dan vergelijkbare benzineauto's. Garantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 km.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, vooral bij veelvuldig gebruik van snelladen en hoge temperaturen.
Symptomen:
Verminderde actieradius en langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Software-updates en bugs
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die via updates verholpen moeten worden.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatigheden in rijhulpsystemen.
Laadproblemen bij DC-snellaadstations
Soms wordt de maximale laadsnelheid niet gehaald door incompatibiliteit of softwareproblemen.
Symptomen:
Langzamere laadtijden dan verwacht.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren voor rijhulpsystemen kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van functies zoals adaptieve cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2380 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Taycan Turbo S kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
