Kenteken check J-836-XG
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 141.248 km (peildatum jul 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J836XG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2020) – Kenteken J-836-XG
Waardebehoud BMW 520d (2020) – Kenteken J-836-XG
Onderhoud BMW 520d (2020) – Kenteken J-836-XG
Veiligheid BMW 520d (2020) – Kenteken J-836-XG
Prestaties BMW 520d (2020) – Kenteken J-836-XG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Soepele 8-traps automatische transmissie met comfortabele schakelmomenten
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitrusting
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijk bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Sterk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die vroegtijdig kan slijten
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig onderhoud
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig schakelen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken J-836-XG is een zwarte BMW 5-serie 520d High Executive uit 2020 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment combineert luxe met efficiëntie en een krachtige rijervaring.
De 1995cc motor in deze BMW 520d is een 4-cilinder lijnmotor met turbo, bekend onder de motorcode B47D20. Deze motor levert ongeveer 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues, turbo slijtage en injectoren die kunnen falen. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automaat in deze BMW 520d is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoud van de transmissie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het type onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520d High Executive uit 2017 met kenteken J-836-XG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de timing chain en turbo controleren door een specialist. Een proefrit met aandacht voor de automaat is aan te raden. Door het goede waardebehoud en de combinatie van prestaties en comfort is dit model een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere rijders die een luxe diesel sedan zoeken.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken J-836-XG uit 2020 is een krachtige en efficiënte executive sedan met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze 520d High Executive een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,301 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 33
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520d (J-836-XG)
Wat is de APK status van J-836-XG?
De APK van J-836-XG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-836-XG een import auto?
Ja, J-836-XG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-836-XG gehad?
J-836-XG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 520d?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 520d?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injector problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen door versleten onderdelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
