Kenteken check J-859-NV
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 119.185 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor J859NV
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-859-NV
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-859-NV
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-859-NV
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-859-NV
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-859-NV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1128 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc TSI turbomotor met 70 pk.
- Sportieve FR Limited Edition uitvoering met extra uitrusting en styling.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met directe schakelervaring.
- Ruime kofferbak (355 liter) en comfortabele binnenruimte voor segment.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan gevoelig zijn voor olievervuiling en slijtage.
- Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud verstopt raken.
- Beperkte standaard veiligheidsuitrusting vergeleken met concurrenten.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Achterbank kan krap zijn voor drie volwassenen.
Volledige analyse
Kenteken J-859-NV is een grijze SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €21.265, biedt een sportieve rijervaring met een zuinige motor en moderne uitrusting.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze SEAT Ibiza heeft de motorcode 'CHZ' of 'CJZ' (afhankelijk van exacte uitvoering) en levert ongeveer 70 pk. Dit is een turbobenzinemotor met directe injectie, bekend om zijn relatief lage brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. De motor levert een koppel van circa 160-200 Nm, wat zorgt voor vlotte acceleratie in stads- en snelwegritten. De motor is technisch verwant aan de EA211-familie van Volkswagen Group, met een kettingaandrijving voor de distributie.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan koppelingsonderdelen en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsvervanging na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2017 met circa 70 pk ligt in Nederland momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door sportieve uitstraling en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van distributieketting en turbo, en eventuele slijtage aan koppeling en remmen.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken J-859-NV uit 2020 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (J-859-NV)
Wat is de APK status van J-859-NV?
De APK van J-859-NV is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-859-NV een import auto?
Nee, J-859-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-859-NV gehad?
J-859-NV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc TSI motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verslappen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo olieproblemen
Olievervuiling of onvoldoende olieverversing kan turbo beschadigen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping
Verstopping door vervuilde brandstof of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppelingsplaat bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.