Kenteken check J-867-SN
APK geldig tot mrt 2028 - 6 eigenaars - 49.056 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor J867SN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-867-SN
Waardebehoud Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-867-SN
Onderhoud Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-867-SN
Veiligheid Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-867-SN
Prestaties Audi Q5 50 TFSI e (2020) – Kenteken J-867-SN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2105 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI hybride motor met circa 300 pk totaalvermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en luxe interieur met moderne technologieën
- Relatief laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride aandrijving
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge NCAP-score
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten
- Batterijcapaciteit neemt na jaren gebruik af, wat actieradius vermindert
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Transmissie kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken J-867-SN is een blauwe Audi Q5 50 TFSI e quattro Pro Line uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride SUV combineert een krachtige 185 pk motor met quattro vierwielaandrijving en biedt een luxe rijervaring met een nieuwprijs van circa €64.400.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor in deze Audi Q5 is doorgaans de EA888 generatie, specifiek de 2.0 TFSI variant die in hybride uitvoering is toegepast. Deze motor levert ongeveer 185 pk (samen met de elektromotor komt het totaal op circa 300 pk). Bekende motorproblemen bij deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage of rek, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen vertonen. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn minder frequent maar komen voor bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het WLTP-verbruik van de Audi Q5 50 TFSI e quattro ligt rond de 2,0-2,5 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond 5-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 185 pk in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 50 TFSI e quattro Pro Line met kenteken J-867-SN uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting en transmissie. Controleer op software-updates voor de hybride systemen en batterijstatus. Let op eventuele storingen in de elektrische aandrijving en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €40.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken J-867-SN uit 2020 is een luxe, krachtige en relatief zuinige plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1984cc motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en efficiency.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,056 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 50 TFSI e (J-867-SN)
Wat is de APK status van J-867-SN?
De APK van J-867-SN is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-867-SN een import auto?
Nee, J-867-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-867-SN gehad?
J-867-SN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA888, een 2.0-liter TFSI viercilinder die in hybride uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk Audi Q5?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rek en slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Mechatronica storingen in transmissie
De S tronic automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, laadproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
