Kenteken check J-889-GF
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor J889GF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken J-889-GF
Waardebehoud Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken J-889-GF
Onderhoud Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken J-889-GF
Veiligheid Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken J-889-GF
Prestaties Skoda Superb 1.5 TSI (2020) – Kenteken J-889-GF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte
- Efficiënte 1.5 TSI ACT motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Luxe L&K Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- 7-traps DSG automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Relatief gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor segment
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij intensief gebruik onderhoudsgevoelig zijn
- Timing ketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten bij DSG en turbo-onderhoud
- Marktwaarde kan sneller dalen door sterke concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken J-889-GF is een grijze Skoda Superb 1.5 TSI ACT L&K Executive uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €45.025 en combineert luxe met efficiënte techniek.
De 1498cc motor in deze Skoda Superb is een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel. De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, vaak aangeduid als motorcode CZEA of vergelijkbaar. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en maakt gebruik van cilinderuitschakeling om brandstof te besparen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Skoda Superb 1.5 TSI ACT L&K Executive uit 2020 met kenteken J-889-GF is een comfortabele en ruime auto met een moderne motor en luxe uitrusting. Voor kopers die een betrouwbare, zuinige en ruime gezinsauto zoeken met automatische transmissie is dit een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral DSG-onderhoud en motoroliepeil. Controleer ook op eventuele software-updates voor de motor en transmissie.
Deze grijze Skoda Superb met kenteken J-889-GF uit 2020 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse hatchbacks. Met een efficiënte 1.5 TSI motor, comfortabele automaat en luxe Executive-uitvoering biedt hij veel waar voor zijn geld. Let op regulier onderhoud en mogelijke DSG-kwesties om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.5 TSI (J-889-GF)
Wat is de APK status van J-889-GF?
De APK van J-889-GF is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-889-GF een import auto?
Nee, J-889-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-889-GF gehad?
J-889-GF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie- en filterwissels worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Matig olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden zijn de meest gemelde problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG kan schokkerig schakelen door slijtage van de meervoudige koppeling of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, trage respons, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden uit motorruimte.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms haperingen of vastlopen van het multimediasysteem.
Signalen:
Beeld blijft hangen, geen respons op bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
