Kenteken check J-933-NZ
APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 101.108 km (peildatum okt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J933NZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-933-NZ
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-933-NZ
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-933-NZ
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-933-NZ
Prestaties VW Golf 2.0 TDI SCR (2020) – Kenteken J-933-NZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1384 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief stille 2.0 TDI motor met 85 pk
- Degelijke en soepele 6-versnellings handbak
- Comfortabele en stabiele rijervaring met goede wegligging
- Uitgebreide standaarduitrusting in Life Business uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit Golf-model
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstige wegenbelasting voor diesel
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Infotainmentsysteem kan traag of haperend zijn (bekend bij Mk8)
- Handgeschakelde transmissie kan koppeling slijten bij intensief gebruik
- Hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-933-NZ is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Life Business uit 2020, modeljaar 2020, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €41.654 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1968cc motor in deze Golf 2.0 TDI is onderdeel van Volkswagens EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'DADA' of 'DAB' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 85 pk en staat bekend om zijn relatief stille en zuinige werking. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze bij goed onderhoud zelden voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kan kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De Volkswagen Golf 2.0 TDI Life Business (2020) met kenteken J-933-NZ is een degelijke keuze voor wie zoekt naar een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste dieselhatchback. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en controleer op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te beoordelen.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken J-933-NZ uit 2020 is een betrouwbare en praktische auto met een efficiënte 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI SCR (J-933-NZ)
Wat is de APK status van J-933-NZ?
De APK van J-933-NZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-933-NZ een import auto?
Nee, J-933-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-933-NZ gehad?
J-933-NZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal EA288, met specifieke codes zoals DADA of DAB afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met het infotainmentsysteem?
Ja, de Mk8 Golf heeft soms klachten over een traag of haperend infotainmentsysteem en touchbediening.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1384 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
