Kenteken check J-933-TB
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 121.015 km (peildatum aug 2025)
Let op: 16 bevindingen voor J933TB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-933-TB
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-933-TB
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-933-TB
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-933-TB
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2020) – Kenteken J-933-TB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1279 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en efficiënte 999cc 3-cilinder turbomotor met 110 pk
- Sportief FR-uitrustingsniveau met goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 18-19)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Gunstige wegenbelasting voor 81 pk benzineauto in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorcapaciteit voor wie meer vermogen wenst
- Sporadische meldingen van olieverbruik en injectorproblemen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere modellen
- Niet alle luxe opties standaard in Launch Edition
- Marktwaarde kan sneller dalen dan duurdere segmenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-933-TB is een grijze SEAT Leon 1.0 TSI FR Launch Edition uit 2020, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €29.564 en biedt een sportieve rijervaring met een motorvermogen van 81 kW (110 pk).
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Leon 1.0 TSI FR Launch Edition draagt de motorcode vaak aangeduid als 'CZEA' binnen de Volkswagen Groep, die ook in andere modellen wordt gebruikt. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel, met een bore/stroke ratio van ongeveer 0,98. Het is een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en een natte carterolievoorziening. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er zijn sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en injectorproblemen, maar deze komen niet frequent voor en zijn meestal gerelateerd aan onderhoudsstaat en rijstijl.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde versies kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen wanneer nodig. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring passend bij de FR-uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 19 bij normaal rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief zuinig en betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 TSI FR Launch Edition uit 2020 met kenteken J-933-TB is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Let op eventuele onregelmatigheden in motorloop en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een sportief karakter dankzij de FR-uitvoering. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor kopers die een compacte, sportieve hatchback zoeken.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken J-933-TB uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een sportief FR-uitrustingsniveau, relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een goede keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en plezierige auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
Foto's
+10
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (J-933-TB)
Wat is de APK status van J-933-TB?
De APK van J-933-TB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-933-TB een import auto?
Nee, J-933-TB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-933-TB gehad?
J-933-TB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 1.0 TSI FR Launch Edition?
De motorcode is meestal 'CZEA', een 3-cilinder turbobenzinemotor van 999cc met 81 kW (110 pk).
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor?
De motor staat bekend als betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, met weinig ernstige problemen gemeld bij deze generatie.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 19, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TSI motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat is meestal afwezig.
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot verstopping van injectoren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
