Kenteken check J-934-SJ
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 151.010 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor J934SJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.4 (2009) – Kenteken J-934-SJ
Waardebehoud Toyota Auris 1.4 (2009) – Kenteken J-934-SJ
Onderhoud Toyota Auris 1.4 (2009) – Kenteken J-934-SJ
Veiligheid Toyota Auris 1.4 (2009) – Kenteken J-934-SJ
Prestaties Toyota Auris 1.4 (2009) – Kenteken J-934-SJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 4ZZ-FE 1398cc motor met VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit met goede wegligging en comfort
- Redelijk ruim interieur voor klasse en praktische hatchbackvorm
- Lage wegenbelasting dankzij 71 pk benzinemotor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (97 pk) voor zwaardere belasting of snelweg
- Geen turbo, daardoor minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstand verstopt raken
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte uitrusting in standaard Sol uitvoering
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-934-SJ is een grijze Toyota Auris 1.4-16V Sol uit 2009 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €21.125.
De motor in deze Toyota Auris 1.4-16V Sol is de 4ZZ-FE, een 1398cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en VVT-i (variabele kleptiming). Deze motor levert ongeveer 71 kW (97 pk) en 130 Nm koppel. De 4ZZ-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Auris 1.4-16V Sol is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. Er zijn geen bekende fabricagefouten die leiden tot vroegtijdige defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 71 pk benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.4-16V Sol met kenteken J-934-SJ uit 2009 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele olielekkages en de conditie van de injectoren. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken J-934-SJ uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1398cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare occasion.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.4 (J-934-SJ)
Wat is de APK status van J-934-SJ?
De APK van J-934-SJ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-934-SJ een import auto?
Ja, J-934-SJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-934-SJ gehad?
J-934-SJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1398cc motor in de Toyota Auris 1.4-16V Sol uit 2007?
De motorcode is 4ZZ-FE, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan uitrekking optreden, wat onderhoud vereist.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 71 kW, wat neerkomt op 97 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Slijtage distributieketting
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen lekkage veroorzaken, wat olieverlies en vervuiling geeft.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, rook uit motorruimte, brandstofverbruik stijgt.
Versleten schakelbak synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
