Kenteken check J-947-RV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 174.876 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor J947RV
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d GT (2016) – Kenteken J-947-RV
Waardebehoud KIA cee´d GT (2016) – Kenteken J-947-RV
Onderhoud KIA cee´d GT (2016) – Kenteken J-947-RV
Veiligheid KIA cee´d GT (2016) – Kenteken J-947-RV
Prestaties KIA cee´d GT (2016) – Kenteken J-947-RV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d GT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en moderne 1.6 T-GDi motor (G4FJ) met 150 pk en 265 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 150 pk benzineauto
- Kia's lange fabrieksgarantie (7 jaar) biedt extra zekerheid
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Timingketting kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers (7,5-8,0 l/100 km)
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij sportief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling
Volledige analyse
Kenteken J-947-RV is een grijze Kia cee'd 1.6 T-GDi GT uit 2016 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €38.895 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Kia cee'd 1.6 T-GDi GT is de Gamma II 1.6-liter turbomotor met motorcode G4FJ. Deze 4-cilinder motor levert 150 pk (150 kW) en 265 Nm koppel, en is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele variabele kleptiming (Dual CVVT). De G4FJ motor is krachtig en relatief modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke turbo- en injectorenproblemen bij hoge kilometerstanden. De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen. Olieverbruik is meestal binnen normale marges, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd 1.6 T-GDi GT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief sportief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 T-GDi GT met kenteken J-947-RV uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van turbo- of injectorenproblemen zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken J-947-RV uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.6 T-GDi motor (G4FJ). De auto biedt een goede rijervaring en degelijke bouwkwaliteit, maar vraagt aandacht voor onderhoud aan turbo en injectoren. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve compacte auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,110 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d GT (J-947-RV)
Wat is de APK status van J-947-RV?
De APK van J-947-RV is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-947-RV een import auto?
Ja, J-947-RV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-947-RV gehad?
J-947-RV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDi motor in de Kia cee'd GT 2015?
De motorcode is G4FJ, een 1.6-liter Gamma II turbomotor met 150 kW (204 pk).
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto zoals deze Kia cee'd bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen turbo en injectoren problemen geven zoals vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Turboproblemen
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorstoringen
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Timingkettingslijtage
Timingketting kan uitrekken of spanner kan falen bij intensief gebruik.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij sportief of intensief schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisator slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.