Kenteken check J-954-HX
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 194.309 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken J954HX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (2013) – Kenteken J-954-HX
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (2013) – Kenteken J-954-HX
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (2013) – Kenteken J-954-HX
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (2013) – Kenteken J-954-HX
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (2013) – Kenteken J-954-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 99g komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1084 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 898cc 3-cilinder turbomotor met laag brandstofverbruik (officieel ca. 4,5 l/100 km)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk en lichte motor
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en sportief rijgevoel
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP-score uit 2012
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten voor een moderne benzineauto
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en slijtage van distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt
- Beperkte moderne rijhulpsystemen en technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers (5-5,5 l/100 km)
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door sterke concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken J-954-HX is een witte Renault Clio uit 2013 met een 898cc 3-cilinder TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de ECO Collection uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €16.990.
De 898cc motor in deze Renault Clio is een 3-cilinder turbomotor met de motorcode H4B of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor zuinigheid en stedelijk gebruik. Deze motor levert 66 pk (90 pk in sommige uitvoeringen) en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo-ondersteuning voor voldoende vermogen. De motor is zuinig met een officieel WLTP-verbruik rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo-problemen en injectorfouten komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling en schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Clio liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar met goed onderhoud blijven de kosten beheersbaar. De ECO Collection uitvoering is gericht op zuinigheid en lage gebruikskosten.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe ECO Collection met kenteken J-954-HX uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is het een goede keuze voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze witte Renault Clio met kenteken J-954-HX uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met regelmatige onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 99g (J-954-HX)
Wat is de APK status van J-954-HX?
De APK van J-954-HX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-954-HX een import auto?
Ja, J-954-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-954-HX gehad?
J-954-HX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in de Renault Clio 2012?
De motorcode is meestal H4B, een 0.9-liter 3-cilinder turbomotor ontwikkeld door Renault voor zuinigheid en stadsgebruik.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 0.9 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Turbo-problemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat kan leiden tot vermogensverlies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 898cc motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorfouten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio ENERGY TCe 90 99g in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
