Kenteken check J-979-TD
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 157.309 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J979TD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.9 SDI (2002) – Kenteken J-979-TD
Waardebehoud VW Golf Variant 1.9 SDI (2002) – Kenteken J-979-TD
Onderhoud VW Golf Variant 1.9 SDI (2002) – Kenteken J-979-TD
Veiligheid VW Golf Variant 1.9 SDI (2002) – Kenteken J-979-TD
Prestaties VW Golf Variant 1.9 SDI (2002) – Kenteken J-979-TD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 1.9 SDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1596 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18-20)
- Betrouwbare, eenvoudige motor en transmissie
- Lage aanschaf- en onderhoudskosten
- Ruim interieur en kofferbak voor het segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Eenvoudig zelf te onderhouden
Nadelen
- Traag accelereren en beperkt vermogen (50pk)
- Gevoelig voor roest bij oudere exemplaren
- Eenvoudig, weinig luxe interieur
- Hoorbare en trillende dieselmotor bij koud starten
- Weinig moderne veiligheidsvoorzieningen
- Lage restwaarde en weinig investeringsperspectief
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-979-TD is een grijze Volkswagen Golf uit 2002 met een 1896cc motor, type 1.9 SDI, 50pk, diesel en handgeschakeld. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, onderhoud, kosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.9 SDI 1896cc motor in de Volkswagen Golf 2002 met kenteken J-979-TD heeft doorgaans motorcode **AGP** of **AQM**[4]. Dit is een zuinige, eenvoudige dieselmotor zonder turbo, met een vermogen van 50pk (37kW)[6]. De motor heeft een SOHC-8v cilinderkop, common rail injectie en levert een koppel van 133 Nm bij 2200-2600 toeren[4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft géén distributieriem, maar een ketting. Deze ketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd (200.000+ km) slijtage vertonen. Controleer op ratelgeluid bij koude start. Ernst: **orange** (matig, vooral bij hoge kilometerstand)[eigenarenfora]. - **Turbo:** De 1.9 SDI heeft géén turbo. Problemen met turbo’s komen dus niet voor bij deze variant. - **Injectoren:** Common rail injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen op hoge leeftijd vervuilen of lekken. Reinigen of revisie is soms nodig. Ernst: **yellow** (licht, zelden ernstig)[eigenarenfora]. - **Olielekkage:** Olieverlies bij de cilinderkopafdichting of carter komt soms voor bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud voorkomt problemen)[eigenarenfora]. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** 5,1 liter per 100 km (ca. 1 op 19,6)[4]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 1 op 18-20 (5,5-5,0 l/100km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4]. **Marktwaarde & waardebehoud:** De grijze Volkswagen Golf 2002 met kenteken J-979-TD heeft een lage restwaarde door de leeftijd en het lage vermogen. Een net exemplaar kost anno 2025 €1.500-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; deze modellen dalen langzaam verder in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenwagen vanwege de lage kosten.
## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De Golf 2002 met kenteken J-979-TD heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, mits tijdig olie verversen (elke 60.000 km). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie lekken of een zwaar wordende pook komen soms voor bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht, zelden ernstig)[eigenarenfora]. **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, eenvoudige achterophanging (niet onafhankelijk zoals latere Mk4’s). Rijdt comfortabel en voorspelbaar, maar niet sportief. Geschikt voor woon-werkverkeer en lange ritten.
## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een dieselauto van 50pk (37kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€44 per maand** (€528 per jaar)[belastingdienst]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Incidenteel €200-€500 per jaar voor oudere auto’s (remmen, ophanging, uitlaat). **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €25-€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en postcode.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik rond de 1 op 18-20, ideaal voor veel kilometers[1][4]. - **Betrouwbaar:** Eenvoudige motor en transmissie, weinig storingsgevoelig[1][4]. - **Lage aanschafprijs:** Goedkoop in aanschaf en onderhoud. - **Ruim interieur:** Voldoende ruimte voor vijf personen en een grote kofferbak voor het segment[1]. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen:** Veel kennis en onderdelen bij garages en sloop. - **Eenvoudig zelf te onderhouden:** Geschikt voor doe-het-zelvers. **Nadelen** - **Traag:** 0-100 km/u in ca. 17 seconden, topsnelheid 160 km/u[1]. - **Gebrek aan vermogen:** 50pk is weinig voor inhaalmanoeuvres en snelweg[1][6]. - **Gevoelig voor roest:** Met name wielkasten, deurranden en onderstel bij oudere exemplaren. - **Eenvoudig interieur:** Weinig luxe en moderne veiligheidsvoorzieningen. - **Geluid:** Dieselmotor is hoorbaar en trillend bij koud starten. - **Lage restwaarde:** Weinig investeringsperspectief.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken J-979-TD uit 2002 is een zuinige, betrouwbare en betaalbare hatchback voor dagelijks gebruik. De eenvoudige techniek houdt onderhoudskosten laag, maar verwacht geen sportiviteit of luxe. Ideaal als tweede auto, studentenwagen of voor woon-werkverkeer met veel kilometers. Let bij aankoop op roest, onderhoudshistorie en eventuele motorgerelateerde slijtage.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 1.9 SDI (J-979-TD)
Wat is de APK status van J-979-TD?
De APK van J-979-TD is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-979-TD een import auto?
Ja, J-979-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-979-TD gehad?
J-979-TD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Volkswagen Golf 1.9 SDI 1896cc in de praktijk?
Praktijkverbruik ligt tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km (1 op 18-20), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€300 voor onderhoud, €40-€60 voor APK en incidenteel €200-€500 voor reparaties aan remmen, ophanging of uitlaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 50pk diesel in Nederland?
Ca. €44 per maand (€528 per jaar) in 2025 voor een diesel van 50pk.
Wat is de motorcode van de 1.9 SDI 1896cc?
Meestal AGP of AQM[4].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdig olie verversen. Incidenteel lekkage of zware pook bij hoge kilometerstand.
Wat is de actuele marktwaarde van een Golf 1.9 SDI uit 1997?
€1.500-€3.000 voor een net exemplaar, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting slijtage vertonen, met name bij koude start ratelgeluid.
Herkenningspunten:
Ratelgeluid bij koud starten, mogelijk motorschade bij breuk
Olielekkage
Olielozingen bij cilinderkop of carter, vooral bij oudere auto's.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Versnellingsbakolie lekkage
Lekkage van versnellingsbakolie, vooral bij hoge kilometerstand.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de versnellingsbak, zwaar wordende pook
Roestvorming
Roest aan wielkasten, deurranden en onderstel.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij verwaarlozing
Vervuilde injectoren
Vervuiling van common rail injectoren op hoge leeftijd.
Herkenningspunten:
Minder soepel stationair, hoger verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.