Kenteken check J-982-ZD
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 75.809 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken J982ZD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken J-982-ZD
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken J-982-ZD
Onderhoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken J-982-ZD
Veiligheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken J-982-ZD
Prestaties Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken J-982-ZD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Sandero TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1134 kg en lpg.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer lage aanschafprijs en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Bi-Fuel systeem: rijdt op zowel benzine als (goedkopere) LPG, ideaal voor veelkilometeraars[2]
- Ruim interieur en grote kofferbak (320 liter, 1.200 liter met neergeklapte achterbank)[3]
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met lage onderhoudskosten
- Goed verbruik: officieel 48,7 mpg (WLTP), praktijk rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) op benzine, iets zuiniger op LPG[1][2]
- Vijf deuren, vijf zitplaatsen – praktisch voor gezinnen
Aandachtspunten
- Eenvoudig, hard plastic interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie[3]
- Langzame acceleratie door beperkt vermogen en lange versnellingsverhoudingen[2]
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen of connectiviteit in basisuitvoering
- Matig waardebehoud vergeleken met mainstream merken
- Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise)
- Geen onderbodembescherming standaard, gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken J-982-ZD is een grijze Dacia Sandero uit 2020 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en het Bi-Fuel systeem (benzine en LPG). Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire, betaalbare hatchback voor de Nederlandse markt.
De Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel Comfort uit 2016 heeft een 999cc driecilinder benzinemotor met turbo (motorcode: H4D, ook wel H4D 400/410/420 genoemd, afhankelijk van de uitvoering en markt). Deze motor levert 74 pk (55 kW) en is geschikt voor zowel benzine als LPG. De Bi-Fuel technologie maakt deze Sandero uniek in zijn klasse: je kunt goedkoper rijden op LPG, maar ook op benzine als LPG niet beschikbaar is[2]. De motor is relatief eenvoudig van opbouw, wat de onderhoudskosten laag houdt. De turbo zorgt voor iets meer koppel en rijplezier dan de atmosferische 1.2, maar blijft bescheiden in vermogen.
De Sandero 2020 met kenteken J-982-ZD heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig, met lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen gemeld met de versnellingsbak bij deze generatie. Het schakelen voelt soepel, maar de lange overbrengingsverhoudingen zorgen ervoor dat je vaak moet terugschakelen om voldoende vermogen te houden, vooral bij inhaalmanoeuvres[2].
De Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel Comfort is een van de goedkoopste nieuwe auto’s van Europa. De nieuwprijs bedroeg destijds €12.990. De huidige marktwaarde voor een exemplaar uit 2016 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €6.000 en €8.500. Het waardebehoud is matig tot redelijk: Dacia’s zijn betaalbaar in aanschaf, maar dalen relatief snel in waarde vergeleken met mainstream merken.
Deze grijze Dacia Sandero met kenteken J-982-ZD uit 2020 is een praktische keuze voor budgetbewuste rijders die veel kilometers maken en willen besparen op brandstofkosten dankzij het Bi-Fuel systeem. De auto biedt veel ruimte voor zijn klasse, een eenvoudig onderhoudsconcept en lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder).
Deze grijze Dacia Sandero met kenteken J-982-ZD uit 2020 is een betaalbare, praktische hatchback met lage vaste lasten en het unieke voordeel van Bi-Fuel. De auto is geschikt voor stadsverkeer en langere ritten, maar verwacht geen hoogwaardige afwerking of geavanceerde technologie. Voor de prijs biedt hij echter veel auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 27
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (J-982-ZD)
Wat is de APK status van J-982-ZD?
De APK van J-982-ZD is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-982-ZD een import auto?
Nee, J-982-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft J-982-ZD gehad?
J-982-ZD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel 74pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 74 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting. Het Bi-Fuel systeem heeft geen invloed op de wegenbelasting in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sandero?
Het officiële WLTP-verbruik is 48,7 mpg (5,8 l/100km). In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) op benzine, op LPG iets zuiniger door de lagere brandstofprijs[1][2].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Onderhoud is eenvoudig en goedkoop: kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €250. APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het eenvoudige ontwerp.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig problemen. Incidenteel ratelen bij koude motor, maar zelden echte defecten.
Wat is de actuele marktwaarde van een Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel uit 2016?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Soms storingen in het Bi-Fuel systeem (LPG-schakelaar, brandstofmeter), maar geen structurele issues.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sommige eigenaren melden vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, mogelijk door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector vervuiling
Vervuiling van brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij de cilinderkop of turbo, vaak door versleten pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak ratelen
Soms ratelend geluid uit de versnellingsbak bij koude motor, vaak geen echte defecten maar wel storend.
Herkenningspunten:
Ratelen bij het intrappen van de koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Sandero TCe 100 ECO-G kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
