Kenteken check JB-645-X
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 55.958 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor JB645X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2016) – Kenteken JB-645-X
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2016) – Kenteken JB-645-X
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2016) – Kenteken JB-645-X
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2016) – Kenteken JB-645-X
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2016) – Kenteken JB-645-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1481 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en moderne midi-SUV met goede binnenruimte
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 DIG-T turbomotor
- Comfortabele en soepele CVT-automaat
- Rijk uitgeruste Tekna-uitvoering met veel opties
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Laag brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
Nadelen
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Soms hogere olieverbruik bij intensief gebruik
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zware belasting
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken JB-645-X is een grijze Nissan Qashqai 1.2 Tekna uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een adviesprijs van €34.590 en is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne techniek.
De motorcode van de 1197cc 1.2 DIG-T benzinemotor in deze Qashqai is doorgaans de HR12DDR, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 85 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en redelijke kracht voor stads- en snelweggebruik. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze komen minder frequent voor. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt maar soms als minder responsief wordt ervaren bij acceleratie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de transmissieband en problemen met de koelcirculatie, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna (2014) met kenteken JB-645-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de automaat is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door populariteit en degelijke techniek.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken JB-645-X uit 2016 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een zuinige 1.2-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijcomfort, ruimte en kosten. Goed onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (JB-645-X)
Wat is de APK status van JB-645-X?
De APK van JB-645-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JB-645-X een import auto?
Nee, JB-645-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JB-645-X gehad?
JB-645-X heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor?
De motorcode is HR12DDR, een 1.2-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan duur zijn in reparatie bij slijtage of koelproblemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.2 Tekna uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekken
De kettingaandrijving kan uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Soms treedt falen van de turbo op door slijtage of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Sporadische verstopping of defecten aan brandstofinjectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
CVT transmissie slijtage
Slijtage aan de CVT-transmissie kan leiden tot schakelproblemen en oververhitting.
Kenmerken:
Trage acceleratie, schokkerig rijden, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.