Kenteken check JBF-05-G

APK verlopen - 145.671 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-324524
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
JBF-05-G
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JBF-05-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JBF-05-G

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
88

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JBF-05-G

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JBF-05-G

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JBF-05-G

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (2022) – Kenteken JBF-05-G

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 31.449
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
17 dagen verlopen
Eigenaren
Onbekend
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
54 voertuigen
Bekeken
144 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 komen een aantal specifieke details naar voren.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zeer laag verbruik en CO2-uitstoot (1,3–1,5 l/100 km, 30 g/km CO2)[2][4][7]
  • Grote elektrische actieradius voor een plug-in hybride (tot 65 km WLTP stad)[2][4]
  • Sportieve uitstraling en rijbeleving dankzij R.S. Line-pakket
  • Comfortabele en ruime gezinsauto met 447 liter kofferbak[7]
  • Lage wegenbelasting door 67pk fiscaal vermogen
  • Innovatieve, vloeiende multimode-automaat zonder koppeling[2][4][9]

Waar je op moet letten

  • Complex hybride systeem met mogelijk hoge reparatiekosten buiten garantie
  • Matig tot redelijk waardebehoud door snelle ontwikkelingen in elektrisch segment
  • Geen snelle acceleratie (0–100 km/h in 9,8 seconden)[2][6]
  • Beperkte laadcapaciteit t.o.v. volledig elektrische modellen
  • Geen breed gedocumenteerde transmissieproblemen, maar systeem is nieuw en complex
  • Batterijdegradatie na verloop van tijd, met invloed op elektrische actieradius

Volledige analyse

Kenteken JBF-05-G is een grijze Renault Mégane Estate uit 2022 met een 1598cc motor, 4 cilinders, 67pk hybride benzine en automaat. Deze plug-in hybride combi (klein middenklasse, voorwielaandrijving) had een nieuwprijs van €37.550 en is uitgerust met het sportieve R.S. Line-pakket. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

De Renault Mégane Estate 1.6 E-Tech Plug-In Hybrid 160 R.S. Line (2022) met kenteken JBF-05-G beschikt over een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ft 400, specifiek voor E-Tech Hybrid-modellen). Deze motor is geoptimaliseerd voor hybride toepassing en werkt samen met twee elektromotoren en een innovatieve, koppelingsloze multimode-automaat[1][4][9]. Het systeem levert een gecombineerd vermogen van 158 pk (116 kW) en een koppel van 290 Nm, waarmee de auto in 9,8 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert[2][5][6]. De elektrische actieradius bedraagt volgens WLTP tot 65 km puur elektrisch in de stad, met een gecombineerd verbruik van slechts 1,3–1,5 l/100 km en CO2-uitstoot van circa 30 g/km[2][4][7].

De transmissie is een multimode-automaat zonder conventionele koppeling, ontwikkeld door Renault en de Alliance. Deze koppelingsloze automaat biedt 15 verschillende aandrijfcombinaties en zorgt voor vloeiende overgangen tussen elektrisch, hybride en puur benzine rijden[2][4][9]. Er zijn geen breed gedocumenteerde transmissieproblemen bekend bij deze specifieke variant, maar het systeem is technisch complex en kan bij defect hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud (olie, filters, software-updates) is essentieel voor een lange levensduur.

De grijze Renault Mégane Estate met kenteken JBF-05-G uit 2022 valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf vanwege het lage fiscale vermogen (67 pk). De jaarlijkse wegenbelasting bedraagt circa €48 per kwartaal (€192 per jaar, stand 2025). Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere plug-in hybrides: jaarlijkse APK (€35–€50), kleine beurt (€200–€300), grote beurt (€400–€600). Reparaties aan het hybride systeem of de batterij kunnen fors oplopen buiten garantie. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de snelle ontwikkelingen in de elektrische markt.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken JBF-05-G uit 2022 is een zuinige, praktische en comfortabele gezinsauto met een sportieve uitstraling dankzij het R.S. Line-pakket. De plug-in hybride techniek biedt lage gebruikskosten en fiscale voordelen, maar de complexiteit van het aandrijfsysteem vraagt om zorgvuldig onderhoud en een goede garantie- en onderhoudshistorie.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken JBF-05-G uit 2022 is een interessante keuze voor wie zuinig, comfortabel en sportief wil rijden met lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, batterijstatus en eventuele bekende problemen. De auto combineert de voordelen van elektrisch rijden met het gemak van een verbrandingsmotor, maar de complexiteit van het hybride systeem vraagt om een bewuste keuze.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €650

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 februari 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 1
september 2025
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 2
september 2025
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 3
september 2025
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 4
september 2025
Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 2022 – Afbeelding 5
september 2025

+-3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 22-02-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 91 pk (67 kW)
Trekkracht Onbekend
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,63 m
Totale breedte 1,81 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,71 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Max. snelheid 183 km/u
Gecombineerd verbruik 1,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 28 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Mégane Grandtour E-TECH Plug-in 160 (JBF-05-G)

Wat is de APK status van JBF-05-G?

De APK van JBF-05-G is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JBF-05-G een import auto?

Ja, JBF-05-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel kilometer kan ik puur elektrisch rijden met kenteken JBF-05-G?

Volgens WLTP tot 65 km puur elektrisch in de stad, gemiddeld circa 50 km gemengd rijden[2][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200–€300, grote beurt: €400–€600. APK: €35–€50. Reparaties aan het hybride systeem kunnen fors oplopen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Circa €48 per kwartaal (€192 per jaar, stand 2025) vanwege het lage fiscale vermogen (67 pk).

Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?

Tussen de €18.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2022 (stand 2025).

Zijn er bekende problemen met de automaat?

Geen breed gedocumenteerde problemen, maar het systeem is technisch complex. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Hoe snel accelereert de auto van 0 naar 100 km/h?

In 9,8 seconden[2][6].

Wat is het praktijkverbruik ten opzichte van de WLTP-cijfers?

WLTP: 1,3–1,5 l/100 km. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe groot is de kofferbak?

447 liter in Sport Tourer-uitvoering[7].

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Geen breed gedocumenteerde problemen met de distributieketting bij deze specifieke motorcode (H5Ft 400), maar bij oudere Renault 1.6 TCe-motoren komen kettingproblemen voor. Controleer altijd de onderhoudshistorie.

Symptomen:

Tikgeluid, motorstoring

Gering risico
Motor

Turbo problemen

Geen specifieke meldingen over turbo-defecten bij deze hybride variant, maar turbo’s zijn altijd een aandachtspunt bij kleine benzinemotoren.

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Gering risico
Motor

Injector storingen

Geen breed gedocumenteerde problemen, maar injectorproblemen kunnen voorkomen bij directe injectie benzinemotoren.

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Geen specifieke meldingen over excessief olieverbruik bij deze motorcode, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

Symptomen:

Oliewaarschuwing, blauwe rook

Let op
Elektronica

Elektronica/software storingen

Hybride systemen zijn gevoelig voor software-updates en elektronische storingen. Controleer altijd op recalls en software-updates.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde