Kenteken check JBG-17-Z
APK geldig tot dec 2027 - 3+ eigenaars - 45.262 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor JBG17Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken JBG-17-Z
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken JBG-17-Z
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken JBG-17-Z
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken JBG-17-Z
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (2022) – Kenteken JBG-17-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1893 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1.6 T-GDI plug-in hybride motor met 265 pk gecombineerd vermogen
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en rijveiligheid
- Automatische 6-traps transmissie die soepel schakelt
- Luxe Premium-uitvoering met uitgebreide veiligheids- en comfortopties
- Relatief laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij hybride technologie
- Redelijk goed waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Beperkte keuze in motorvarianten, alleen 1.6 T-GDI plug-in hybride voor deze uitvoering
- Mogelijke lichte problemen met timing chain spanner en injectoren bij sommige exemplaren
- Hoger gewicht door hybride batterij kan invloed hebben op rijgedrag en verbruik
- Onderhoud en reparaties van hybride systemen kunnen duurder zijn dan conventionele benzineauto's
- Wegenbelasting is hoger dan volledig elektrische auto's
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers bij weinig opladen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JBG-17-Z is een grijze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV Premium 4WD uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €47.900.
De motorcode van de 1598cc 1.6 T-GDI plug-in hybride motor is onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie, specifiek een 1.6-liter turbocharged benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 265 pk. Deze motor is bekend om zijn moderne directe injectie en turbo, met een koppel van 350 Nm. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de timing chain spanner en injectoren bij sommige gebruikers, hoewel ernstige problemen zeldzaam zijn. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De Tucson PHEV is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel, met weinig meldingen van defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor dit segment, met periodieke vloeistofverversingen. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het WLTP-verbruik van de Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV ligt rond de 1,1 tot 1,3 liter per 100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van de rijstijl en laadfrequentie van de batterij. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. De wegenbelasting voor deze 132 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar.
De huidige marktwaarde van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV Premium 4WD uit 2021 ligt in Nederland tussen de €32.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride technologie en populariteit van SUV's. Bij aankoop is het aan te raden te letten op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en batterijconditie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken JBG-17-Z uit 2022 is een moderne, zuinige en comfortabele plug-in hybride SUV met 4WD, geschikt voor wie een milieuvriendelijke maar krachtige auto zoekt. Met een betrouwbare motor en transmissie, gecombineerd met een goede uitrusting, biedt deze Tucson veel waar voor zijn geld. Let bij aankoop op onderhoud en batterijstatus voor optimale prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid (JBG-17-Z)
Wat is de APK status van JBG-17-Z?
De APK van JBG-17-Z is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JBG-17-Z een import auto?
Ja, JBG-17-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JBG-17-Z gehad?
JBG-17-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 T-GDI plug-in hybride motor?
De motorcode is onderdeel van Hyundai's Smartstream G1.6 T-GDI motorfamilie, specifiek de Smartstream 1.6 T-GDI PHEV variant.
Hoeveel kilometer elektrisch kan deze Tucson rijden?
De elektrische actieradius ligt rond de 50 kilometer onder ideale omstandigheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
Sommige 1.6 T-GDI motoren vertonen vroegtijdige slijtage van de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij sommige exemplaren is een licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik of lange ritten.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olielampje kan gaan branden.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de lithium-ion batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Automaat transmissie onderhoud vereist
Hoewel betrouwbaar, vereist de 6-traps automaat regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1893 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
